История марки ГолАЗ

На закате СССР руководство страны по расчетам определило, что если вместо «Икарусов» перевозить туристов «Мерседесами», можно сэкономить большие средства при эксплуатации. Так было принято решение о лицензионном выпуске одной из наиболее удачных за историю компании Daimler-Benz модели О303.

Голицынский Mercedes-Benz O303 длиной 12 м и вместимостью 49 пассажиров, собираемый из поставленных немцами машинокомплектов по полной тех-цепочке, оказался дорогостоящим, и после собранных 37 штук, в 1995 году завод перешел на производство городских моделей, собрав первые сочлененные автобусы особо большой вместимости АКА-6226 «Россиянин» под брендом Mercedes-Benz для Москвы.

В 1998–2002 годах были разработаны собственные модели ГолАЗ-4242 и ГолАЗ-4244. Основу программы производства составляли автобусы семейства Mercedes-Benz O405 с несущими цельнометаллическими кузовами, собираемые из машинокомплектов.

В 2000-м Голицынский автозавод вошёл в состав машиностроительного холдинга «РусПромАвто» (с 2006 года — «Группа ГАЗ»). Через несколько лет налажен выпуск туристических автобусов ГолАЗ-5290 Круиз, 5291 Круиз и 52911 Круиз. К ним присоединилась туристическая модель среднего класса ГолАЗ-ЛиАЗ-5256.

В 2006 году завод собирает микроавтобус ГолАЗ 3030 — маршрутное такси на базе грузового фургона Ford Transit, и городской 15-ти метровый трехосный низкопольный автобус 6228. Также, в 2006 году на площадях ГолАЗа было создано СП «Русские автобусы Марко» по выпуску бразильских автобусов Marcopolo, завод освоил модели «Андаре-800\850» на шасси Daewoo и «Андаре-1000» на шасси Hyundai\Scania.

В 2008 году вышла модель ГолАЗ 6228.10. Закрывается СП «Русские автобусы Марко».

В 2012 году было проведено техническое перевооружение и модернизация заводских площадей. Объем инвестиций в закупку нового сварочного и окрасочного оборудования, новых инструментов и оснастки, зоны грунтования, рихтовки каркаса кузова и прочее составили порядка 260 миллионов рублей. 

До начала 2014 года ГолАЗ продолжал выпуском автобусов, таких как созданные на агрегатах автобусных шасси Scania Круиз, Вояж и Вояж-L. Данные модели официально перевозили гостей и участников Зимней Олимпиады в Сочи, после того как в начале 2013 года ГОЛАЗ несколько неожиданно получил крупнейший в своей истории заказ стоимостью 6 млрд. руб. Завод поставил перевозчику мероприятия — ГУП «Мострансавто» 709 автобусов: 282 ГолАЗ-5251 «Вояж», 370 ГолАЗ-6228 (они же «Вояж L») и 57 ГолАЗ-52911 «Круиз».

Однако, к сожалению, в начале 2014 года было принято решение о передаче автобусного производства на мощности ЛиАЗа, в то время как Голицынский завод был перепрофилирован на сборку сельхоз-техники. Выпуск автобусов был перенесен на Ликинский автобусный завод.