История марки ГолАЗ

Голицынский Автобусный Завод
Основные сведения
Адресг. Малые Вязёмы, Московская обл.
Год основания1990
Год закрытия2014
Полное названиеГолицынский Автобусный Завод
СтранаРоссия
История марки

На закате СССР руководство страны по расчетам определило, что если вместо «Икарусов» перевозить туристов «Мерседесами», можно сэкономить большие средства при эксплуатации. Так было принято решение о лицензионном выпуске одной из наиболее удачных за историю компании Daimler-Benz модели О303.

Голицынский Mercedes-Benz O303 длиной 12 м и вместимостью 49 пассажиров, собираемый из поставленных немцами машинокомплектов по полной тех-цепочке, оказался дорогостоящим, и после собранных 37 штук, в 1995 году завод перешел на производство городских моделей, собрав первые сочлененные автобусы особо большой вместимости АКА-6226 «Россиянин» под брендом Mercedes-Benz для Москвы.

В 1998–2002 годах были разработаны собственные модели ГолАЗ-4242 и ГолАЗ-4244. Основу программы производства составляли автобусы семейства Mercedes-Benz O405 с несущими цельнометаллическими кузовами, собираемые из машинокомплектов.

В 2000-м Голицынский автозавод вошёл в состав машиностроительного холдинга «РусПромАвто» (с 2006 года — «Группа ГАЗ»). Через несколько лет налажен выпуск туристических автобусов ГолАЗ-5290 Круиз, 5291 Круиз и 52911 Круиз. К ним присоединилась туристическая модель среднего класса ГолАЗ-ЛиАЗ-5256.

В 2006 году завод собирает микроавтобус ГолАЗ 3030 — маршрутное такси на базе грузового фургона Ford Transit, и городской 15-ти метровый трехосный низкопольный автобус 6228. Также, в 2006 году на площадях ГолАЗа было создано СП «Русские автобусы Марко» по выпуску бразильских автобусов Marcopolo, завод освоил модели «Андаре-800\850» на шасси Daewoo и «Андаре-1000» на шасси Hyundai\Scania.

В 2008 году вышла модель ГолАЗ 6228.10. Закрывается СП «Русские автобусы Марко».

В 2012 году было проведено техническое перевооружение и модернизация заводских площадей. Объем инвестиций в закупку нового сварочного и окрасочного оборудования, новых инструментов и оснастки, зоны грунтования, рихтовки каркаса кузова и прочее составили порядка 260 миллионов рублей. 

До начала 2014 года ГолАЗ продолжал выпуском автобусов, таких как созданные на агрегатах автобусных шасси Scania Круиз, Вояж и Вояж-L. Данные модели официально перевозили гостей и участников Зимней Олимпиады в Сочи, после того как в начале 2013 года ГОЛАЗ несколько неожиданно получил крупнейший в своей истории заказ стоимостью 6 млрд. руб. Завод поставил перевозчику мероприятия — ГУП «Мострансавто» 709 автобусов: 282 ГолАЗ-5251 «Вояж», 370 ГолАЗ-6228 (они же «Вояж L») и 57 ГолАЗ-52911 «Круиз».

Однако, к сожалению, в начале 2014 года было принято решение о передаче автобусного производства на мощности ЛиАЗа, в то время как Голицынский завод был перепрофилирован на сборку сельхоз-техники. Выпуск автобусов был перенесен на Ликинский автобусный завод.

Поделиться этой записью