АМО-4

Admin/ 1 декабря, 2017/

С 1922 года при АМО был создан кузовной цех, занимавшийся изготовлением автобусов. Под руководством И.Ф. Германа был разработан сначала открытый пассажирский кузов под шасси северо-американских грузовиков «Уайт» («АМО» занимался их восстановлением), а затем — автобусный кузов для установки на шасси грузовика АМО-Ф-15. Всего, первых изготовили 40 единиц, а вторых собрали 192. Это были первые в СССР серийные автобусы.

Ввиду низкой вместимости этой модели встал вопрос о разработке более вместительного автобуса. И в 1932 году был разработан специальный автобусный кузов АМО-4 и его удлиненная и более комфортабельная версия — АМО-4-Люкс. Помимо заднего свеса большей длины, кузов АМО-4-Люкс получил более обтекаемую форму.

Передняя дверь у АМО-4 открывалась рукояткой у водителя, а двухстворчатую в задней части салона должен был открывать кондуктор.  

В течении 1931 — 34 гг. было изготовлено 258 единиц на шасси АМО-3.

Технические характеристики АМО-4

Габаритные размеры и масса
Длина, м	7370 (7600 – Люкс)
Ширина, м
Высота, м
Колесная база, м
Снаряженная масса, т
Полная масса, т
Силовой агрегат
Модель	АМО-3
Тип	V6
Объем двигателя, л	66
Мощность, л.с. при об/мин	4.882
Крутящий момент, об.мин
Изготовитель двигателя	Завод имени Лихачёва
Детали и эко-класс
Ходовая часть
Колесная формула, привод	4х2, задний
Коробка передач	Механическая, 4-ступенчатая
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Тормозная система
Шины
Эксплуатационные характеристики
Мест для сидения	22
Мест всего
Количество дверей
Объем топливного бака, л	60
Расход топлива, л/100км
Максимальная скорость, км/ч	60