КаВЗ-651
КАвЗ стал одним из предприятий, на которых в Бывшем Союзе был развернут выпуск наиболее неприхотливого на то время автобуса — аналога ПАЗ-651А. Модель была спроектирована еще в конце 40-х годов прошлого века. Они базировались на ходовой и прочих деталях грузовика ГАЗ-51, а позже — его модификации ГАЗ-51А.
К 1958 году было налажено производство 20-местного автобуса КАВЗ-651А на базе грузовика ГАЗ-51А, комплектующие к которому поступали из Горького и Павлова-на-Оке.
Автобус уже вскоре стал считаться морально устаревшим, поэтому, когда в конце 60-х годов ГАЗ освоил новую модель ГАЗ-53А, в Кургане стали проектировать автобус на шасси этой модели – КавЗ-685.
Модификации КаВЗ-651
КАвЗ-651А – базовый вариант
КаВЗ-659 – автолавка
КаВЗ-651Ж – газобаллонный вариант
КаВЗ-663 – спецавтобус под монтаж аппаратуры геофизической лаборатории
Технические характеристики КаВЗ-651А
Габаритные размеры и масса | |
Длина, м | 6170 |
Ширина, м | 2360 |
Высота, м | 2625 |
Колесная база, м | 3300 |
Снаряженная масса, т | 3750 |
Полная масса, т | 6170 |
Силовой агрегат | |
Модель | ГАЗ-51 |
Тип | V6 |
Объем двигателя, л | 70/2800 |
Мощность, л.с. при об/мин | 3.485 |
Крутящий момент, об.мин | 2011500-1700 |
Изготовитель двигателя | Горьковский Автомобильный Завод |
Детали и эко-класс | спереди, продольно, карбюратор |
Ходовая часть | |
Колесная формула, привод | 4х2 |
Коробка передач | 4-ступ. |
Подвеска передняя | на двух продольных полуэллиптических рессорах, амортизаторы гидравлические, телескопические, двустороннего действия |
Подвеска задняя | на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами, амортизаторы гидравлические, телескопические, двустороннего действия |
Тормозная система | колодочный, на все колеса, с гидравлическим приводом |
Шины | 7,50-20 |
Эксплуатационные характеристики | |
Мест для сидения | 20 |
Мест всего | 24+1 |
Количество дверей | |
Объем топливного бака, л | 105 |
Расход топлива, л/100км | 22 |
Максимальная скорость, км/ч | 70 |