Автобусы
ЛАЗ-697
Помимо городской модели ЛАЗ-695Б, в 1958 году конструкторы ЛАЗ и НАМИ разработали туристическую модификацию ЛАЗ-697 «Турист». Примечательно, что на этом автобусе впервые начали устанавливать заводской знак ─ букву «Л».
Модель оснастили багажным отделением под полом, 109-сильным ЗИЛ-158А и парой противотуманных фар. В салоне расположились 33 комфортабельных регулируемых кресла, радио, калориферное отопление, входная дверь была только одна и открывалась вручную. Сидение экскурсовода могло вращаться на 180 градусов.
Модификация ЛАЗ-697Е получила большие круглые арки колёс и лишилась молдингов (оба не сразу), новый двигатель ЗИЛ-130 мощностью 150 л.с.
ЛАЗ-697М получил более высокие боковые окна, лишился остекления боковин крыши и воздухозаборника на крыше, начал комплектоваться гидроусилитель руля и задним мостом Raba. Последние выпускаемые ЛАЗ-697М получили «задок» от ЛАЗ-697Н.
ЛАЗ-697Н располагал новой передней и задней частями кузова, лишилась форточек в пользу общей вентиляции и получил вторую входную дверь.
ЛАЗ-697Р снова лишился двери в заднем свесе (это снижало пассажировместимость) и получил небольшие отличия в светотехнике.
В 1982 (1985) году выпуск последней модификации ЛАЗ-697Р был прекращен в связи с решением выпускать лишь удлиненную модификацию ЛАЗ-699.
