Автобусы
МАЗ-152 «Вазола»
Опытный МАЗ-151
В 1992 году по лицензии на изготовление туристического лайнера Неоплан-316SHD, МАЗ изготовил на самоходном шасси из Германии автобус МАЗ-151.
Идея оказалась нерентабельной ввиду очень высокой стоимости. Два готовых образца были проданы заводом в Смоленск и Манск.
МАЗ-152 «Вазола»
Вторая попытка изготовить собственный междугородный автобус стала более успешной — 12 января 1999 сошел первый экземпляр МАЗ-152 «Вазола» (по названию первого зарегистрированного поселения на территории Беларуси).
Cерийную сборку освоили в 2000 году. Модификация МАЗ-152А получила более богатое оснащение: кондиционер, уборную, холодильник, мини-кухню, аудио- и видеосистемы, системы персонального освещения и вентиляции.
МАЗ-152 имеет номинальную вместимость 47 человек, мягкие кресла в салоне и оснащен силовым агрегатом Ярославского моторного завода. Также, могут быть установлены двигатели MAN и Mercedes. Объем багажных отделений под полом составляет 6 куб. м.
Технические характеристики МАЗ-152
| Габаритные размеры и масса | |
| Длина, м | |
| Ширина, м | |
| Высота, м | |
| Колесная база, м | |
| Снаряженная масса, т | 13850 (152А – 14060) |
| Полная масса, т | 18000 |
| Силовой агрегат | |
| Модель | ЯМЗ-236НЕ |
| Тип | V6 |
| Объем двигателя, л | 230 (169 кВт) |
| Мощность, л.с. при об/мин | 11,15 |
| Крутящий момент, об.мин | 882 (90)1200-1400 |
| Изготовитель двигателя | Ярославский моторный завод |
| Детали и эко-класс | 4-тактный, с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, жидкостным охлаждением,EURO-1 |
| Ходовая часть | |
| Колесная формула, привод | 4х2, задний |
| Коробка передач | |
| Подвеска передняя | Пневматическая, зависимая |
| Подвеска задняя | |
| Тормозная система | |
| Шины | с АБС |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Мест для сидения | 47 (152А – 45) |
| Мест всего | 47 (152А – 45) |
| Количество дверей | 2 |
| Объем топливного бака, л | |
| Расход топлива, л/100км | 25 (при 60км/ч) |
| Максимальная скорость, км/ч | 110 |
