0612, 2017

ПАЗ-652

Admin/ 6 декабря, 2017/

В 1956 году констукторско-экспериментальным отделом ПАЗа был спроектирован автобус вагонной компоновки для районных и пригородных маршрутов ПАЗ-652. Перед постановкой на конвейер активно поднимался вопрос, нужен ли подобный автобус в СССР, будет ли достаточно ему мощности для перевозки такого количества пассажиров. Количество мест для сидения составляло 23, а общее число равнялось 42-45. Конструкторы старались максимально унифицировать модель с существующими моделями транспорта, включая легковой

0612, 2017

ПАЗ-5269 / ПАЗ-5271 / ПАЗ-5272

Admin/ 6 декабря, 2017/

ПАЗ-5269 – опытный 10-метровый трехдверный городской автобус, построенный на шасси Autosan Н10-12.28/Р. На модель устанавливали дизельный двигатель “Вольво” семейства D7В мощностью 245 л.с. Пассажировместимость — 116 чел. Максимальная скорость – 80 км/ч. ПАЗ-5271 отличался двигателем и ходовой частью Volvo и более длинным кузовом. Число мест – 110. 12-метровый ПАЗ-5271 базировался на шасси КамАЗ-5297, серийное производство началось в 2000 году и

0612, 2017

ПАЗ-651

Admin/ 6 декабря, 2017/

Первый павловский автобус, аналог автобуса ГЗА (Горьковский завод автобусов), выпускаемого с 1949 года. Индекс «651» соответствует базовой модели грузовика ГАЗ-51, на которой он базировался. Трехдверный кузов с деревянным вмещал до 23 пассажиров, при 19 посадочных местах. У грузопассажирской модификации ПАЗ-651Г по бортам находились откидные боковые скамейки на 14 пассажиров, а груз располагался посередине закреплялся ремнями. В 1958 году, с освоением

0612, 2017

ПАЗ-4223 \ ПАЗ-4228

Admin/ 6 декабря, 2017/

ПАЗ-4223 ПАЗ-4223 – опытный междугородный автобус большого класса, с двигателем Cummins (дизельный, 275 л.с.). Место водителя на автобусе отделено от салона перегородкой. На месте водителя регулируется положение подушки и спинки. ПАЗ-4228 Модификация автобуса ПАЗ-4223 на шасси Volvo B7R с 230-сильным двигателем Volvo D7B230 (дизельный, 825 н*м). В салоне ПАЗ-4228 находилось 27 сидячих мест. Изготовлено одна или две единицы.

0612, 2017

ПАЗ-4230 «Аврора»

Admin/ 6 декабря, 2017/

текст В 2001 году сошли с конвейера первые «Авроры». Но еще в 1998 году был построен прототип городского заднемоторного автобуса длиной восемь метров под маркой ПАЗ 3209 ‘Аврора’. Модернизированный 4230-01К расcчитан только на большие расстояния, располагает 31 пассажирским местом и отличается иным оформлением передней части кузова. В корме располагает движком Сummins D180 мощностью 200 л.с.

0612, 2017

ПАЗ-3205

Admin/ 6 декабря, 2017/

Массовый выпуск модели стартовал с 1 декабря 1989 года, и ознаменовался завершением сборки предыдущей модели ПАЗ-672М. ПАЗ-3205 представлял собой автобус для сельской местности с трехдверным несущим кузовом вагонного типа и 4-рядной планировкой сидений. Первая дверь для водителя, а третья аварийная. Машина также используется в черте города в качестве маршруток. После обновления ПАЗ-32053/54 модель обзавелась перегородкой кабины водителя, над пассажирскими дверями появились поручни, рейсоуказатели,

0612, 2017

ПАЗ-3202

Admin/ 6 декабря, 2017/

Под индексом 3202 ПАЗом было изготовлено несколько экспериментальных моделей автобусов в разное время. ПАЗ-3202 В 1970 году был изготовлен опытный автобус малого класса перспективного семейства. Дизайн и конструкция были спроектированы с оглядкой на модели ПАЗ Турист Люкс 8.5 и ПАЗ-665Т. Проект не получил дальнейшего развития. ПАЗ-3202T В 1971 году на основе предыдущей модели 3202 был собран туристский вариант 3202Т «Турист».

0612, 2017

ПАЗ-665Т \ ПАЗ Турист-люкс 8,5

Admin/ 6 декабря, 2017/

ПАЗ-665Т Туристический автобус, первая модель, с которой ПАЗ участвовал в международном конкурсе в Ницце. ПАЗ-665Т имел длину 7.4 метра и оснащался двигателем ГАЗ-53. ПАЗ Турист-люкс 8,5 Успех на 18-й Международной автобусной неделе в Ницце «сподвиг» ПАЗ на проектирование новой модели, которая получила название ПАЗ-Турист-люкс 8,5. Автобус по эскизам был изготовлен в марте 1969 года, его оснастили двигателем ЗИЛ-130, мощностью 150

0612, 2017

ПАЗ «Вектор Next»

Admin/ 6 декабря, 2017/

ПАЗ-320405 – модификация базового ПАЗ-3204, получившая множество улучшений и приставку “Next” к названию. Выпускается с июня 2016 года. Главное отличие – новый «Вектор» построен уже на модифицированном шасси грузовика Газон Next, хотя предшественники ПАЗ-3205 и ПАЗ-3204 обладали несущими кузовами. Создание технически упрощенного автобуса было вызвано запросами рынка, требующими практичный и недорогой автобус. Щиток приборов получен от Газона. Шильдик «ПАЗ» сменился

0612, 2017

ПАЗ-3204-х Вектор

Admin/ 6 декабря, 2017/

Средний городской автобус с несущим кузовом. Первый вариант был готов в 2006 году, но имел проблемы с пневматической подвеской и надёжностью конструкции. Был модернизирован в 2009 году. В 2011 году модель претерпела рестайлинг и получила современное и эргономичное место водителя с новым рулевым колесом и электронной «панелью» приборов, а модельный ряд был адаптирован к двигателям стандарта Euro 4. Междугородная модификация «Вектора» выпускалась с 2012 году.