ПАЗ-652

Admin/ 6 декабря, 2017/

В 1956 году констукторско-экспериментальным отделом ПАЗа был спроектирован автобус вагонной компоновки для районных и пригородных маршрутов ПАЗ-652. Перед постановкой на конвейер активно поднимался вопрос, нужен ли подобный автобус в СССР, будет ли достаточно ему мощности для перевозки такого количества пассажиров.  Количество мест для сидения составляло 23, а общее число равнялось 42-45.

Конструкторы старались максимально унифицировать модель с существующими моделями транспорта, включая легковой ЗИМ ГАЗ-12 и даже БТР-40. Основным силовым элементом кузова была сварная лонжеронная рама, сам же кузов был цельнометаллическим, с парой пассажирских дверей. ПАЗ-652 комплектовался 90-сильным мотором ГАЗ-51 от ЗИМа, четырехступенчатой КПП и вакумным усилителем в гидроприводе тормозов.

Опытный туристический ПАЗ-652Т с однодверным кузовом в серию не пошёл. ПАЗ-652Б – модернизированный вариант, который начал выпускаться в 1964 году. Он получил усиленный несущий кузов, добавление вакуумного привода дверей, гидровакуумного усилителя тормозов и 8-цилиндровый двигателеь ГАЗ-53.

Технические характеристики ПАЗ-652

Габаритные размеры и масса
Длина, м	7150
Ширина, м	2400
Высота, м	2800
Колесная база, м	3600
Снаряженная масса, т	4340
Полная масса, т	7640
Силовой агрегат
Модель	ГАЗ-652
Тип	V6
Объем двигателя, л	90 (форсирован)
Мощность, л.с. при об/мин	3,48
Крутящий момент, об.мин
Изготовитель двигателя	Горьковский Автомобильный Завод
Детали и эко-класс	карбюраторный, четырёхтактный, рядный
Ходовая часть
Колесная формула, привод	4х2, задний
Коробка передач	мех 4-ступ
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Тормозная система
Шины
Эксплуатационные характеристики
Мест для сидения	23
Мест всего	42-45
Количество дверей
Объем топливного бака, л
Расход топлива, л/100км
Максимальная скорость, км/ч	80