Автобусы
ПАЗ-672
12 ноября 1968 года ПАЗ сменил базовую модель ПАЗ-652 на более совершенную ПАЗ-672, и впервые в истории советского автобусостроения это произошло без остановки главного конвейера. Модели было суждено стать наиболее распространенным общественным транспортом в пригородах и сельской местности – на нее приходилось до 80% внутрирайонных и внутриколхозных пассажироперевозок по пересеченной местности.
Автобус получил усовершенствованный кузов и более мощный 8-цилиндровый силовой агрегат Заволжского моторного завод, а также и задний мост, и коробку передач от ГАЗ-53А.
Рычаг переключения передач расположили на рулевой колонке, а в крышу кузова вмонтировали шесть вентиляционных люков. Гидроусилитель рулевого управления достался от ЗИЛ-130.
Выпускался ряд модификаций, в частности ПАЗ-672С оснащали автономным отопителем салона, двойными оконными стеклами, дополнительными уплотнениями дверей и люков. А ПАЗ-672Г предназначалась для движения по горным дорогам, оснащенный горным упором для стоянки на подъемах.
С 1972 года выпускался первый в мире полноприводный автобус ПАЗ-3201. Модель получила увеличенный клиренс, а задняя дверь отсутствовала.
ПАЗ-672М
В 1975 году ПАЗ освоил выпуск модернизированной модели ПАЗ-672М: в передке появилась пара противотуманных фар, новые большие квадратные рейсоуказатели.
В восьмидесятые годы выпускались автофургоны ПАЗ-37432 и передвижные пункты видеозаписи ПАЗ-3916 грузоподъемностью 2500кг.
В 1989 году Павловский автобусный завод прекратил выпуск автобуса ПАЗ-672 и всех машин, созданных на базе этой модели.
Модификации ПАЗ-672
ПАЗ-672А — прогулочно-экскурсионный, с облегченной крышей, без бокового остекления.
ПАЗ-672Г — для горных районов, снабжен двумя топливными баками (по 105 литров каждый), ремнями безопасности на сидениях, усиленными тормозами
ПАЗ-672С — для северного климата
ПАЗ-672Ю — для тропического климата
ПАЗ-3201 — полноприводный, с увеличенным клиренсом, выпущено 7 760 экземпляров
ПАЗ-3916 — пункт видеозаписи
ПАЗ-3742 — рефрижератор, 1981-89 гг.
Технические характеристики ПАЗ-672
| Габаритные размеры и масса | |
| Длина, м | 7150 |
| Ширина, м | 2440 |
| Высота, м | 2952 |
| Колесная база, м | 3600 |
| Снаряженная масса, т | 4535 |
| Полная масса, т | 7825-8060 |
| Силовой агрегат | |
| Модель | ЗМЗ-672 |
| Тип | V8 |
| Объем двигателя, л | 115 |
| Мощность, л.с. при об/мин | 4,254 |
| Крутящий момент, об.мин | 350 |
| Изготовитель двигателя | Заволжский моторный завод |
| Детали и эко-класс | карбюратор |
| Ходовая часть | |
| Колесная формула, привод | 4х2, задний (4х4 у ПАЗ-3201) |
| Коробка передач | Мех 4-ступ |
| Подвеска передняя | |
| Подвеска задняя | |
| Тормозная система | |
| Шины | |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Мест для сидения | 23 |
| Мест всего | 37 |
| Количество дверей | |
| Объем топливного бака, л | 105 |
| Расход топлива, л/100км | 24 (А-76) |
| Максимальная скорость, км/ч | 80 |
