РАФ-2203 «Латвия»
Четырехдверный несущий кузов РАФ-2203 сохранил главные конструктивные особенности предшественника, но получил новый дизайн, двигатель и задний мост Четырехдверный несущий кузов РАФ-2203 сохранил главные конструктивные особенности предшественника, но получил новый дизайн, двигатель и задний мост — от ГАЗ-24 «Волга» и передний мост оригинальной конструкции.
На базе РАФ-2203 получило распространение большое множество модификаций: маршрутные такси, спец-автомобили для обслуживания Олимпиады-80, кареты скорой помощи, реанимобили и многие другие. Малыми партиями также выпускался 8-местный вариант «Люкс», иногда передававшийся многодетным семьям. Различным медикам модель показывали десятки раз, и они выдвигали к машине свои специфические требования.
В 1987 году вслед за ГАЗ-24-10 «Волга» модель прошла модернизацию с получением индекса РАФ-22038. От прежнего РАФ-2203 новая модификация РАФ-22038 внешне отличалась облицовкой передней части с новой фальш-радиаторной решеткой. Также микроавтобус получил более мощный двигатель от ГАЗ-24-10 и дисковые тормоза передних колес.
В 1980-х гг. РАФ-2203 стал самым популярным микроавтобусом в СССР. Его плюсами были мягкий ход и просторный салон, но недостатком была перегруженная и от этого выходившая из строя передняя подвеска и склонность к пробуксовкам и плохой управляемости на скользкой дороге.
В 1990 году началось производство микроавтобуса РАФ-22039 вместимостью 13 человек. Увеличение вместимости было достигнуто за счет более высокого уровня потолка и измененной компоновки пассажирского салона, в салоне даже появились поручни.
В 1991 г., с распадом СССР, популярность микроавтобуса внезапно упала. В начале 1990-х гг. латыши разработали два проекта в замену РАФ-2203, однако не нашли средств на постановку их на конвейер. Последние экземпляры на базе РАФ-2203 были сизготовлены в 1997-м году
Модификации РАФ-2203
2203-01 – 11–местный, 1987 г.
2203-02 – с газовым оборудованием
2203-21 – пассажирский с кузовом типа РАФ-2914
2203-SR – микроавтобус-«люкс», 1993 г.
2203-DC – пикап
2203-HRT – пассажирский с более высокой крышей, 1993 г.
22031 – «скорая»
22032 – маршрутное такси
22033\2925 – оперативный для милиции
22034 – оперативный для пожарных
22035 – спецверсия для транспортировки крови, 1977 г.
22036 – специальный спасательный автомобиль ГАИ
22038 – обновленный 11-местный пассажирский с иной радиаторной решеткой
22039 – маршрутное такси, 1990-95 гг.
2204\07\10 – электромобили
2907-2911 – спец-модификации для обслуживания Олимпийских Игр-80.
2914 – реанимационная, 1989 г.
2915 – скорая помощь типа РАФ-22031, 1994-96 гг.
2916 – версия без окон
2920 – промтоварный фургон, 1990 г.
2921 – приспособленный для транспортировки инвалидов
2924 – фургон-автомагазин, 1990 г.
2926 – патологоанатомическая, 1996 г.
3311\33111 – бортовой грузовик с двухрядной и с однорядной кабиной, выпускался в 1992-1995 годах
3407 – седельный тягач для развозки туристов на ВДНХ, 1979 г.
Технические характеристики РАФ - 2203 «ЛАТВИЯ»
Габаритные размеры и масса | |
Длина, м | 4980 |
Ширина, м | 2035 |
Высота, м | 1970 |
Колесная база, м | 2630 |
Снаряженная масса, т | 1670 |
Полная масса, т | 2710 |
Силовой агрегат | |
Модель | ЗМЗ-402.10 |
Тип | V4 |
Объем двигателя, л | 95 |
Мощность, л.с. при об/мин | 2,445 |
Крутящий момент, об.мин | 1900 |
Изготовитель двигателя | Заволжский моторный завод |
Детали и эко-класс | |
Ходовая часть | |
Колесная формула, привод | 4х2 |
Коробка передач | 4-х ступ механ |
Подвеска передняя | независимая, пружинная, с поперечными рычагами, два амортизатора |
Подвеска задняя | зависимая, на полуэллиптических рессорах |
Тормозная система | Двух-контурная, с гидравлическим приводом с двумя вакуумными усилителями, барабанными механизмами |
Шины | |
Эксплуатационные характеристики | |
Мест для сидения | 11+1 |
Мест всего | |
Количество дверей | |
Объем топливного бака, л | |
Расход топлива, л/100км | 12 (при скорости 40 км/ч) 11,8 (при скорости 60 км/ч) |
Максимальная скорость, км/ч | 120 |