ЗИС-8
С переходом завода ЗиС от базовой грузовой модели АМО-3 к новой ЗИС-5, автобусный кузов АМО-4 стал обозначаться ЗИС-8.
Это был, по-существу, все тот же автобус, но в его конструкцию продолжали вносить улучшения: доработали управление, кузов, двигатель, освещение салона, сигнальные фонари. Также увеличился топливный бак – с 60 до 110 л.
Кузов ЗИС-8 был деревянным, обшитый металлическими листами. У базовой модели были две двери на правом боку и сиденья, обшитые дерматином. У версии «Люкс» — одна дверь, сиденья обшитые кожей и другая планировка салона.
ЗИС-8 даже экспортировался, это был первый в СССР автобусам, который поставлялся на экспорт.
Автобусные хозяйства некоторых городов и кузовные мастерские, из-за дефицита автобусов, сами создавали автобусные кузова на шасси ЗИС-5. Таких автобусов было изготовлено больше, чем на самом заводе ЗИС.
Технические характеристики ЗИС-8
Габаритные размеры и масса | |
Длина, м | 7370 |
Ширина, м | 2300 |
Высота, м | 2750 |
Колесная база, м | 4420 |
Снаряженная масса, т | 4200 |
Полная масса, т | 5670 |
Силовой агрегат | |
Модель | ЗИС-5 |
Тип | V6 |
Объем двигателя, л | 73/2300 |
Мощность, л.с. при об/мин | 5,555 |
Крутящий момент, об.мин | НД |
Изготовитель двигателя | Завод имени Лихачёва |
Детали и эко-класс | |
Ходовая часть | |
Колесная формула, привод | 4х2, задний |
Коробка передач | 4-ступ механич |
Подвеска передняя | |
Подвеска задняя | рессорная зависимая |
Тормозная система | |
Шины | 34х7 дюймов |
Эксплуатационные характеристики | |
Мест для сидения | 21+1 |
Мест всего | 29 |
Количество дверей | 2 |
Объем топливного бака, л | 110 |
Расход топлива, л/100км | 33 |
Максимальная скорость, км/ч | 60 |