Москвич-400, Москвич-401

Admin/ 4 декабря, 2017/

Москвич-400

Изыски по проектированию бюджетной советской малолитражки продолжились после завершения Второй Мировой, и в 1946 году был готов к изготовлению малолитражный Москвич-400 с 1.1-литровым двигателем и мощностью в 23 лошадиных сил. В отличие от КИМ-10, Москвич-400 базировался уже на модели Opel Kadett K38. Кузов был несущим цельнометаллическим.

Советские инженеры осмотрели немецкие заводы «Научно-техническое бюро» и «BMW» и забрали несколько экземпляров автомобилей для презентации Сталину, который и остановил выбор именно на «Кадете К38».

В первые годы выпуска были устранены многие недостатки, такие как частые поломки замков, низкая «герметичность» и некачественная оббивка, а также повысили мощность и установили доработанную КП с рычагом возле руля.

В 1949 году ЗМА (бывший КИМ) начал производство фургона Москвич-400-422. Эта модель была разработана для транспортировки народно-хозяйственных товаров весом до 0,2 т. Конструктивно Москвич-400-422 существенно отличался от стандартного Москвич-400-420 имея деревян­но-металлический кузов с двухстворча­той задней дверью, и как раз этот кузов вызывал больше всего нареканий будучи недостаточно жестким – «основание» и двери быстро расшатывались.

За десять лет МЗМА изготовил 11129 «четырехсотых», а также 2562 шасси под фургоны с металлической обшивкой на каркасе из досок.

Москвич-401

Москвич-401 представляет собой улучшенную модель, производившуюся в период с 1954 по 1956 год. Мощность была увеличена на 3 л.с., были внесены доработки в конструкцию распредвала, впускного и выпускного коллекторов, водяного насоса, также были внесены изменения в трансмиссию. Общее число выпущенных автомобилей составило 216 006 седанов и 17742 кабриолетов. Розничная стоимость модели при продаже составляла 9000 тысяч рублей, на 1 тысячу дороже Москвича-400.

Четырехдверный седан носил индекс 401-420, а трехдверный фургон с деревянным кузовом именовался как 401-422.

Технические характеристики Москвич-400-420

Габаритные размеры и масса
Длина, м	3855
Ширина, м	1400
Высота, м	1550
Колесная база, м	2340
Снаряженная масса, т	845
Полная масса, т	1145
Силовой агрегат
Модель	МЗМА-400
Тип	R4
Объем двигателя, л	1,074
Мощность, л.с. при об/мин	23/3600
Крутящий момент, об.мин	55/2000
Изготовитель двигателя	АЗЛК
Детали и эко-класс	карбюраторный, четырехтактный
Ходовая часть
Колесная формула, привод	4х2, задний
Коробка передач	механическая 3-ст
Подвеска передняя	Рессорная, независимая, рычажная
Подвеска задняя	на двух продольных листовых полуэллиптических рессорах
Тормозная система	гидравлический, барабанные
Шины
Эксплуатационные характеристики
Грузоподъемность, кг (или объем багажника)
Объем топливного бака, л	31
Расход топлива, л/100км	9 (А66)
Максимальная скорость, км/ч	90