Москвич-407

Admin/ 5 декабря, 2017/

Является модернизированной версией Москвича-402-й с новым двигателем и улучшенной отделкой. Внешне отличалась от предшественника молдингами и несколько иными задними фонарями. Часть машин получила двухцветную окраску кузова («Люкс»).

Помимо этого, добавили молдинги и стартер.

Силовой агрегат Москвича-407 стал значительно мощнее и принципиально другим – верхнеклапанным, что значительно повысило динамические качества автомобиля, также произошел переход на «более высокооктановый» бензин (А-72).

С декабря 1959 г. или января 1960 г. начали устанавливать новую четырехступенчатую коробку передач. Спустя еще пару лет задний мост поменяли на гипоидный.

Всего МЗМА выпустил 359 980 авто данной модели. Каждый третий 407-й шел за границу, это 120 903 экземпляра.

Модификации Москвич-407: 

М-407Т –универсал для таксопарков, с таксометром и «шашечками»

М-407Б –с ручным управлением для инвалидов

М-407М – полноприводный врачебный

М-407Ю – экспортный в страны с жарким климатом

М-423Н –грузопассажирский универсал

М-430 – фургон с перегородкой, 1958-63

М-410Н –седан 4×4

М-411Н –универсал 4×4, 1958-60

М-431 – опытный фургон 4×4

Технические характеристики Москвич-407

Габаритные размеры и масса
Длина, м	4055
Ширина, м	1540
Высота, м	1560
Колесная база, м	2370
Снаряженная масса, т	990
Полная масса, т	1290
Силовой агрегат
Модель	М-407Д
Тип	V4
Объем двигателя, л	88/2600 н*м
Мощность, л.с. при об/мин	45 л.с. 4500
Крутящий момент, об.мин	88/2600 н*м
Изготовитель двигателя	АЗЛК
Детали и эко-класс	рядный, 2-клап/цилл.
Ходовая часть
Колесная формула, привод	4х2
Коробка передач	3-ступ. мех. (с 1960 г. – 4-х ступ.)
Подвеска передняя	независимая пружинная с поперечными рычагами
Подвеска задняя	зависимая на паре продольных листовых полуэллиптических рессор
Тормозная система
Шины	5,60-15
Эксплуатационные характеристики
Грузоподъемность, кг (или объем багажника)
Объем топливного бака, л	35
Расход топлива, л/100км	6.5 (10 – город)
Максимальная скорость, км/ч	115