К 1965 году внешний вид «новой Волги», на основе поисковых макетов, в целом был готов. Модель создавали с оглядкой на привезённые «Ford Falcon», «Plymouth Valiant», «Buick Special» начала 1960-х годов. 15 июля 1970 года вместе с прекращением выпуска ГАЗ-21 начинается серийное производство новой модели. ГАЗ М-24 была все же техническим шагом вперед: полностью синхронизированная КПП, гидровакуумный усилитель, улучшенное отопление салона
Новую легковую модель на ГАЗе начали разрабатывать в ноябре 1953 года под руководством дизайнера Льва Еремеева и конструктора А. Невзорова. Дизайн был частично скопирован с Ford Mainline 1954 модельного года, а для разработки автоматической КПП были закуплены зарубежные образцы – их тщательно разбирали и изучали. В 1954 году были готовы опытные образцы «ГАЗ-21», а весной 1955 года стартовали гос-испытания с
Это первый советский послевоенный автомобиль, и первый в СССР серийный автомобиль с несущим кузовом. Его могли назвать “Родиной”, но это имя «ушло» другой модели. Базовую компоновку разрабатывала группа конструкторов под руководством Бориса Кирсанова. Разработка и испытания велись в военные годы. «Победа» стала первым автомобилем, не полностью скопированным у зарубежных образцов, однако просматривается схожесть некоторых элементов кузова с Opel Kapitan, а в передней
Модель пришла на смену серийному ГАЗ-А. Разрабатывался на базе технической документации на автомобиль «Ford-40» под руководством конструктора А. Липгара. В процессе доводки Ford-40 выяснилась необходимость внесения множества изменений ввиду явных недостатков конструкции. Как следствие, была изменена конструкция рулевого управления, спицевые диски уступили место более надежным штампованным, продольные рессоры заменили собой поперечные, раму существенно усилили. Двигатель форсировали с 40 до 50 л.с. В
Лицензионная копия американского Ford A Standart Phaeton. Для производства в СССР было закуплено оборудование и документация, модель имена незначительные отличия от оригинала – были доработаны рулевой механизм и дополнительный аэро-фильтр. Производство фаэтона под названием ГАЗ-А стартовало в декабре 1932 г. Это первый советский серийный автомобиль, его выпуск также был налажен на заводе КИМ. До 1936 года изготовили чуть менее 42
Рестайлинговая «девятка» была выпущена второй по счету — после седана — и получила индекс “2114”. Обновили переднюю часть, задний бампер, капот и крыльями, бамперы, спойлер получил дополнительный стоп-сигнал, появились накладки на порогах и молдинги. Передняя панель обновилась, обзавелась забортным термометром и парой ЖК-экранов. А еще регулируемая по углу наклона рулевая колонка от «десятки». В 2009 году ВАЗ-2114 получил 16-клапанный 1.6 л
После завершения разработки ВАЗ-2110, конструкторские силы ВАЗа были направлены на модернизацию устаревшего семейства «Самар». Первым приступили к седану 2115. У двухдверного хэтчбека ВАЗ-2113 «Самара-2» обновилась внешность автомобиля, также была доработана и ходовая часть. Был увеличен проем багажного отсека. Также «исчез» спойлер на крыше, что снизило загрязнение стекла задней двери. Шасси, сиденья и задние части рестайлинговых хэтчбеков не подвергались изменениям, дабы
Появление хэтчбека ВАЗ-2112 стало завершающим в «десятом» семействе. Модель, помимо типа кузова, заметно отличает длина – она почти на десять см короче по сравнению с седаном и универсалом. Это сказалось на более четкой реакции на вращение рулевого колеса. Она получилась более спортивной, при этом владельцы отмечают хорошую энергоемкость и больший комфорт при езде. ВАЗ-2112 комплектовался бензиновыми агрегатами объемом 1,5 и
ВАЗ-2111 — первый переднеприводный вазовский универсал, унифицирован с седаном ВАЗ-2110. Первый прототип ВАЗ-2111 вышел еще в 1986 году, а предсерийная серия из двух экземпляров былавыпущена в 1995 году, однако постановка серийного производства осуществилась только в 1998-м. Главнае характеристика универсала — объем багажного отсека — изменяется от 490 до 1420 л (при сложенных задних сиденьях). Спинка заднего ряда раскладывается в соотношении
ВАЗ-2110 изначально был проектом создания седана на базе ВАЗ-2108, началось все в середине 80-х годов прошлого столетия. Но ввиду того, что конструкторами было внесено большое количество изменений, в 1987 году проект разделился на модернизацию в лице модели ВАЗ-21099 и, собственно, принципиально новый ВАЗ-2110. Первый опытный образец был изготовлен в январе 1989 года, но серийный выпуск в запланированном 1992 году не