Легковые
ЗАЗ-1102 «ТАВРИЯ»
Еще в начале 70-х группа специалистов ЗАЗа во главе с В.П. Стешенко, приступило к разработке принципиально новой не только для завода, но и всей советской автоиндустрии, переднеприводной модели. Модель разрабатывали с оглядкой на Ford Fiesta.
Хотя модель была готова к серийному выпуску, запускаемая на АвтоВАЗе также переднеприводная ВАЗ-2108 «Самара» «не позволила» запуститься в производство раньше и на конвейер «Таврия» попала лишь в 1988 году. Затем модели было суждено стать наиболее популярным и доступным авто из производимых в Украине.
Небольшие поставки «за рубеж» были организованы в страны Восточной Европы, а также во Францию, Грецию и Англию. Всего было изготовлено более 40 модификаций ЗАЗ-1102 Таврия.
Таврия Нова
После образования в 1998 году совместного украинско-корейского предприятия «АвтоЗАЗ-ДЭУ» началась активная работа по устранению всех известных недостатков модели, а также по улучшению качества ее изготовления. В итоге при первом этапе «Таврия» стала выпускаться с соблюдением всех норм качества, заложенных конструкторами при проектировании данной модели. Следующим этапом была собственно модернизация. Такую модель назвали «Таврия Нова».
В конструкцию «Новы» было внесено около 300 изменений, при этом доработкам были подвергнуты почти все узлы и агрегаты. Возросла прочность конструкции, были усилены передние стойки, применены дополнительные противоскрипные элементы, снижены зазоры между кузовными деталями. Более высококачественные материалы улучшили показатели работы двигателя, а систему выпуска снабдили глушителем из коррозионно стойкого металла.
«Нова» получила более мощные стартер и генератор, блок-фары чешского производства с гидрокорректором, улучшенный датчик уровня топлива.
Последняя серийная Таврия-хетчбек была изготовлена в сентябре 2007 года, однако некоторое время продолжали выпускаться ее модификации, а также версии по заказу органов соцобеспечения.
Модификации ЗАЗ-1102 Таврия
ЗАЗ 1102 1.1 – с мотором рабочим объемом 1.091
ЗАЗ 1102 1.2 – с двигателем рабочим объемом 1.197
ЗАЗ 1102 1.3 – с двигателем рабочим объемом 1.299
ЗАЗ – 11027, 11028, 11029 — с ручным управлением
ЗАЗ – 110206 – модернизированная, «Нова».
ЗАЗ – 110216, 110217, 110218 – с более богатым оснащением
ЗАЗ – 110240, 110247, 110260, 110267 – грузопассажирские варианты
ЗАЗ – 110260 – ландо, с жесткой передней частью крыши
ЗАЗ – 1109 – с электроприводом, 1991–1994 гг.
ЗАЗ – 11055\ 1305 и 1306 — пикап
Технические характеристики ЗАЗ-110207-40 Таврия
| Габаритные размеры и масса | |
| Длина, м | 3708 |
| Ширина, м | 1554 |
| Высота, м | 1410 |
| Колесная база, м | 2320 |
| Снаряженная масса, т | 690 |
| Полная масса, т | 1145 |
| Силовой агрегат | |
| Модель | МеМЗ-2477 |
| Тип | V4 |
| Объем двигателя, л | 1.197 |
| Мощность, л.с. при об/мин | 62,4 (45,9 кВт) |
| Крутящий момент, об.мин | 95,5 (9,74) Н·м, при 5300-5500 |
| Изготовитель двигателя | Мелитопольский завод |
| Детали и эко-класс | R4/2, рядный, 8-клап., инжекторный, с блоком управления ЭБУ |
| Ходовая часть | |
| Колесная формула, привод | 4x2, передний |
| Коробка передач | 5-ступ. мех. |
| Подвеска передняя | |
| Подвеска задняя | |
| Тормозная система | |
| Шины | 155/70 R13 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Грузоподъемность, кг (или объем багажника) | 0,25 / 0,63, 400 кг |
| Объем топливного бака, л | |
| Расход топлива, л/100км | 5.3-7.3 (АИ-92) |
| Максимальная скорость, км/ч | 158 |