ЗАЗ-966 «Ушастый»

Admin/ 22 января, 2016/

Следующее поколение «Запорожцев» конструкторское бюро спроектировало уже без зарубежного копирования и с учетом недостатков первенца – ЗАЗ-965, хотя во внешнем виде 966-го явно угадывается NSU Princ 4. За воздухозаборники на задних крыльях модель прозвали «ушастый».

966-й стал просторнее, но и дороже. Заднюю подвеску модернизировали, изменив рычаги.

Новый мотор с жидкостным охлаждением не поспел, поэтому в 1966 году было начато производство версии ЗАЗ-966В (индек появился позже) с движком МеМЗ-966 рабочим объемом 887 куб.см и мощностью, увеличенной на 3 л.с. (30 л.с.) от ЗАЗ-965А.

В 1967 году ЗАЗ‑966 дождался нового 1,2 л силового агрегата —  МеМЗ‑968, развивающего уже 40 л.с. Большинство технических решений осталось прежним и перекочевало от прежнего ЗАЗ-965.

На базе ЗАЗ-966В изготавливались версии с ручным управлением 966ВР, 966ВБ и 966ВБ2.

Импортная версия ЗАЗ-966 носила название «Yalta 1000».В 1972 году модель уступила место ЗАЗ-968.

Технические характеристики ЗАЗ-966

Габаритные размеры и масса
Длина, м	3730
Ширина, м	1535
Высота, м	1370
Колесная база, м	2160
Снаряженная масса, т	780
Полная масса, т	1200
Силовой агрегат
Модель	МеМЗ-968
Тип	V4
Объем двигателя, л	1.197
Мощность, л.с. при об/мин	40 4200
Крутящий момент, об.мин
Изготовитель двигателя	Мелитопольский завод
Детали и эко-класс	карбюратор К-133
Ходовая часть
Колесная формула, привод	4х2, задний
Коробка передач	МКПП 4 ступени
Подвеска передняя	Торсионная независимая
Подвеска задняя	Пружинная независимая
Тормозная система	нет
Шины
Эксплуатационные характеристики
Грузоподъемность, кг (или объем багажника)
Объем топливного бака, л
Расход топлива, л/100км	9,5 / 5,9-6,5 (А-7276)
Максимальная скорость, км/ч	120