Полное название: Ереванский автомобильный завод
Другие названия: завод Автопогрузчик
Страна: СССР, Армения
Адрес: г. Ереван
Существование: 1964-2002

31 декабря 1964 года – этот день можно считать началом истории этой марки. По распоряжению совета министров Армянской ССР в корпусах завода «Автопогрузчик» был организован выпуск развозных фургонов грузоподъемностью 800-1000 кг.

Встала задача освоить производство рижского фургона РАФ-977К, но возводить новый завод было дорого, и поэтому выбор пал на строящийся в Ереване завод автопогрузчиков.

Коллектив будущего завода в 1965 году прошел обучение на Рижском и Ульяновском заводах. Годом позже завод получил название Ереванский автомобильный завод.

В 1966 году собрали первые два фургона ЕрАЗ-762 по документации РАФ. В 1967 г. было выпущено уже 500 машин, далее — в 1968 году — план вырос до 6500 шт.

Первые годы завод сильно зависел от прибалтийских кузовных комплектующих, а с запуском прессовочных цехов ЕрАЗ стал также поставлять штампованые детали для РАФа.

В 1971 году начинается разработка автофургона следующего поколения ЕрАЗ-3730.

Параллельно с выпуском фургонов ЕрАЗ-762 шла реконструкция цехов, связанная с увеличением планов выпуска — с доведением производственных мощностей до 13 тысяч автомобилей в год.

Модель Ераз-762 модернизируется: в 1971 году ее сменяет ЕрАЗ-762А, а в 1976 году — ЕрАЗ-762Б. В 1976 году на заводе запускается главный подвесной сборочный конвейер и в новом прессовом цехе собирается первый немецкий пресс усилием 500 т.

В 1979 году выходит обновленный ЕрАЗ-762В.

В апреле 1982 года собирается уже 100000-й ЕрАЗ.

Также конструкторы разрабатывают новую модель автопогрузчика «4022», осваивается новый автопогрузчик «4091», разработанных Львовским ГСКБ «Автопогрузчик».

В мае 1984г. ЕрАЗ становится более самостоятельным. В этом же году начинается сотрудничество с польским автозаводом «Zuk». Объем производства ЕрАЗ-762В вырос до 16000 единиц в год. В середине 80-х реконструируется цех сборки-сварки кузова и завершается реконструкция прессового цеха.

В 1986 году изотермический автофургон ЕрАЗ-37301 был продемонстрирован на выставке в Познани (Польша).

В начале 90-х было освоено серийное производство модели ЕрАЗ-3730 и его модификаций: выпускаются автомобили-дачи ЕрАЗ-37307, микроавтобусы ЕрАЗ-3218 и др. В мае 1995 года завода был приватизирован в Открытое Акционерное Общество «ЕрАЗ».

Но завод набрал кредитов, а так и не вставший на конвейер серийно ЕрАЗ-3730 не обеспечил существенного дохода, и в ноябре 2002 года ОАО «ЕрАЗ» был признан банкротом по требованию кредиторов и прекратил свое существование. В ноябре 2004 года завод продан на аукционе компании «Мик металл».