Полное название: ЧАО «АвтоКрАЗ»
Другие названия: Кременчугский комбайновый завод, ОАО "Кременчугский автомобильный завод, ХК "АвтоКрАЗ", ПАО «АвтоКрАЗ»
Страна: СССР, Украина
Адрес: Полтавская область, г. Кременчуг
Существование: 1958 г. - наши дни

Доавтомобильный КрАЗ

31 августа 1945 года НаркомПутей выдал постановление о строительстве Кременчугского завода мостовых конструкций на месте разрушенного в годы войны авиазавода. Предприятие восстанавливало разрушенную инфраструктуру авто- и ж\д- путей. Но уже в 1948 году завод был перепрофилирован на изготовление мостовых конструкций. 6 сентября 1951 г. сдали новый первый корпус завода.

В 1956 году Кременчугский завод был переименован в Кременчугский комбайновый завод. Завод изготовил более 11 тысяч единиц сельскохозяйственной техники.

Май 1958 года стал поворотным моментом. Правительством СССР было принято решение ЦК и СовМина СССР о переносе с Ярославского Автозавода сборочного производства в Украину, с тех пор до нынешних времен в Кременчуге собирают большегрузы.

Первые кременчугские большегрузы

В апреле 1959 г. были собраны дебютные украинские грузовики. Ими стали два самосвала КрАЗ-222 «Днепр» грузоподъемностью 10 тонн, являвшимися немного переделанными ЯАЗ-222. Имя «Днепр” не получило популярность.

Немного позже сборка началась на сборочном конвейере. Были освоены бортовой 12-ти тонный КрАЗ-219, «седельный» КрАЗ-221 и полноприводный трехосный КрАЗ-214. С 1960 года КрАЗы начали поставляться экспорт, в такие страны как Аргентина, Болгария, Китай, Индия…

Постепенно был налажен собственный выпуск большинства деталей, появились собственные разработки — так появилась собственная раздаточная коробка, началась модернизация существующих моделей и разработка перспективных новых.

Массовый выпуск, новые модели

В начале шестидесятых на конвейер ставят несколько новых моделей: самосвал грузоподъемностью 12т КрАЗ-256, бортовой КрАЗ-257 и седельный тягач КрАЗ-258.

К концу 1968 г с главного конвейера сходит уже 100-тысячный «КрАЗ».

В 1976 создано производственное объединение «АвтоКрАЗ».

К концу семидесятых запускают в серию долгожданный перспективный базовый КрАЗ-250 и его полноприводную версию с колесной формулой 6х6 КрАЗ-260.

В Союзе КрАЗ был ведущим автозаводом по выпуску тяжелых 3-х осных грузовиков, а также крупнейшим производителем в Европе. В 1988 г. на КрАЗе было собрано почти 30 тысяч машин, причем за рубеж (более чем в четыре десятка стран) уходила большая доля из них.

КрАЗ после распада Союза

После распада СССР КрАЗ был реорганизован в АО «Кременчугский автомобильный завод» и потерял основные рынки сбыта, попав в критическое положение. Объемы выпуска стремительно шли вниз, но «кооперация» с иностранными компаниями и переориентация позволили освоить новые модели.

В начале девяностых начался серийный выпуск тягача КрАЗ-6444, самосвалов КрАЗ-6510 и КрАЗ-65032, а также тягачей КрАЗ-6443, освоен выпуск двухосных седельных тягачей КрАЗ-5444, седельного полноприводного тягача КрАЗ-6446,

В 1996 г. было создано СП «IVECO-KrAZ», которое занялось сборкой легких грузовиков и фургонов TurboDaily. Сам КрАЗ стал холдингом, и впоследствии половину акций этого холдинга купила украинско-немецкая компания «Мега-Моторс». ХК «АвтоКрАЗ» удалось постепенно модернизировать производство.

КрАЗ в наши дни

ПАО «АвтоКрАЗ» является единственным украинским производителем грузовой техники с полным тех-циклом производства.

В 2009 году выпущен образец пятого поколения автомобилей КрАЗ – бескапотный самосвал КрАЗ-С20.2 колесной формулы 6х4.

В 2013 году освоено серийное производство бронированных автомобилей.

В 2015 году к 70-летию основания открыл свои двери новый Музей истории Кременчугского автозавода.

30 марта 2017 «АвтоКрАЗ» был реорганизован из публичного в частное акционерное общество.

Выпущены новые модели: среднетоннажное шасси КрАЗ-5401Н2, малотоннажный самосвал КрАЗ-5401С2, бронированный КрАЗ-Hulk, вездеходное шасси КрАЗ-5401НЕ и пр. В 2017 году также была представлена бескапотная пожарная модель КрАЗ-5401 (АЦ-7-40) с колесной формулы 4х2.

Сегодня компания выпускает семейство трехосных автомобилей с колесными формулами 6х4 и 6х6 и грузоподъемностью от 13,5 до 18 тонн, а также двухосную и четырехосную технику. Ныне насчитывается около 34 моделей и около 300 модификаций.

За историю завода выпущено немногим менее миллиона автомобилей, около 40% из них составили самосвалы.