Полное название: ООО «Ликинский автобус»
Другие названия: ЛОЗОД, ЛиМЗ, Ликинский Автобусный Завод
Страна: СССР, Россия
Адрес: Московская обл., г. Ликино-Дулево
Существование: 1937-наши дни

Доавтобусное прошлое ЛиАЗ

Изначально, с 1937 года, в городе Ликино-Дулево действовал опытный завод облагораживания древесины (ЛОЗОД). В 1945 году предприятие стало машиностроительным, а его продукцией — синтетические материалы.

После специализации автозавода им. Лихачева встал вопрос о переносе выпуска автобусов из Москвы на ЛиМЗ, так с 1958 года ЛиМЗ становится Автобусным заводом.

Первые автобусы ЛиАЗ

В начале 1959 г. в стенах завода собрали пару первых ЛиАЗ-158. За десяток лет ЛиАЗ изготовил порядка 50 тысяч экземпляров серии 158.

Довольно быстро оказалось, что 158-серия не соответствует требованиям, выдвигаемыми городами для подобного класса техники, поэтому в конце 50-х годов сдвинулись работы по разработке нового городского автобуса большой вместимости. Было спроектировано две модели — автобус с двигателем справа от водителя и в корме кузова. В последствии, «переднемоторный» вариант оказался лучше в эксплуатационном плане и к середине 1960-х сформировалась конструкция и облик нового серийного автобуса — ЛиАЗ-677. В 1967 году изготовили несколько опытных экземпляров новой модели, поступившей на конвейер к 1968 году.

В 1975 г. завод нарастил производство к проектной мощности — 10 000 автобусов в год.

В 1978 году ЛиАЗ-677 «пережил» небольшую модернизацию и стал обозначаться как ЛиАЗ-677М.

Дизельные автобусы ЛиАЗ

Проектируемый конструкторами ЛиАЗа городской ЛиАЗ-5256 потребовал переоборудование завода, которое прошло в 1982-85 гг. В 1985 году ЛиАЗ-5256 стал выпускаться мелкосерийно, а в серийное производство ЛиАЗ-5256 попал лишь в 1989-м. В 1990-е годы серия стала основной.

7 августа 1994 г был собран последний ЛиАЗ-677.

Начало 90-х для Ликинского завода оказалось тяжелым. Исчезнувшие заказы и финансовая неспособность автопарков покупать новую технику… Стремительно росли долги по налогам и зарплате, но до закрытия завода, к счастью, не дошло. В 1996 году конвейер остановился, а в 1997 году было объявлено о банкротстве.

Уже под новой вывеской — ООО «Ликинский автобус» — было возобновлено производство и проведена реорганизация. В 2000 г. «Ликинский автобус» вошёл в состав компании «Русские Автобусы» («Руспромавто», с 2005 — в «Группу ГАЗ»). Разрабатываются новые модели автобусов: низкопольный ЛиАЗ-5292 и полунизкопольный ЛиАЗ-5293, сочленённые высокопольный ЛиАЗ-6212 и низкопольный ЛиАЗ-6213, и пригородный автобус ЛиАЗ-5256 R. Также, с 2005 года начат выпуск троллейбусов ЛиАЗ-5280, ЛиАЗ-52802, ЛиАЗ-52803 на базе кузовов автобусов разработаны троллейбусы.

Новая история завода ЛиАЗ

Модернизация завода, включающая, в частности, современную линию окраски и антикоррозионной обработки, и переход на зарубежные двигатели и КПП позволили повысить качество и надежность автобусов.

В сентябре 2009 года на выставке «Интеравто-2009» был представлен гибридный ЛиАЗ-5292Х.

В 2010-2011 годах был проведен рестайлинг модельного ряда.

В 2012 году прекращен выпуск троллейбусов. В июне на выставке «Busworld Russia» был представлен опытный электробус ЛиАЗ-6274.

В 2013 году в содружестве со Scania к Олимпиаде в Сочи былразработан низкопольный ЛиАЗ-529230. Также, спроектирован пригородный низкопольный автобус с мотором марки МАN, а на низкопольный ЛиАЗ-5292.60 впервые установлен моторь ЯМЗ, разработаны новый экстерьер и интерьер модели.

С 2014 года с ГолАЗа на ЛиАЗ перенесен выпуск междугородный автобусов «Вояж», «Вояж L» и «Круиз».

В 2015 году проведен очередной рестайлинг модельной линейки, разрабатывается новый 9,5-метровый низкопольный автобус для городских перевозок ЛиАЗ-4292 «Курсор».

С 2015 все новые разработки завода маркируются логотипом «Газ», для ранее выпускаемых автобусов временно сохранена торговая марка «ЛиАЗ»

В 2016 г. был подписан договор с Казахстаном о сборке автобусов ЛиАЗ-5292 на Казахстанском СемАЗе («Семипалатинский автомобильный завод»).

В начале 2017 года в Москве начались испытания нового электробуса на базе ЛиАЗ-5292.