Производитель: Богдан
Годы на конвейере:
опытные(?)

Богдан А-092.80 (опытный)

А-092.80 – городской автобус малой вместимости, начальная 8,5-метровая модель в линейке заднемоторных низкопольных автобусов «Богдан». Автобус, несмотря на индекс, имеет не так много общего с популярным автобусом А-092.

Он был разработан в 2009 году специалистами холдинга «Богдан». А-092.80 создан на агрегатах Isuzu, располагает 19 полумягкими креслами и вмещает 65 человек. По сравнению с моделью А092, кузов автобуса Богдан-А092.80 длиннее на 1 метр. Первый опытный автобус собрали в августе 2009 года, а весной 2010 года планировался серийный выпуск.

Вероятно, из А-092.80 впоследствии получился немного удлиненный А501.10, достоверная информация отсутствует. По некоторым данным 5 автобусов А-092.80 работает на маршрутах о Львове. Также завод разрабатывал удешевленную версию А-092.82.

Богдан А-302

Богдан А302.12 был представлен 17 мая 2011 года в Тернополе. Это брат-близнец автобуса Богдан А092.80, но построенный на агрегатах японской компании Isuzu, и ее производство свернется за того, что японская сторона не может поставлять шасси. Богдан А302.12 построено уже на европейских агрегатах. Автобус на выбор имеет два дизельных двигателя, один Cummins ISB4.5e5 185B объемом 4,5 л развивает 185 л.с. (135 кВт), 700 Нм и соответствует нормам Евро-5, другой Deutz TCD 2013 L04 4V объемом 4,76 л развивает 185 л.с. (135 кВт), 663 Нм и соответствует нормам Евро-5.

Богдан А-501.10 (опытный)

Богдан А501.10— полу низкопольный автобус-прототип, стал основой для создания моделей новой линейки автобусов «Богдан», серийной данная модель не стала. Богдан А501.10 является первым автобусом с новым дизайном разработки Богдан. В отличие от других автобусов «Богдан», автобус имеет длину 10 метров (если точно — 9.99 метра).

Он выполнен на агрегатной базе Isuzu, с задними расположением двигателя мощностью 230 л. с. Полная вместимость автобуса – 90 пассажиров, мест для сидения – 20.

10-метровый автобус А501 презентовали в 2008 году. Автобус имеет 4 одностворчатые двери, соответственно изменилась и планировка салона. В автобусе установлено 20 сидячих мест. Полная вместимость – 90 пассажиров. В качестве силового агрегата на автобусе применен 6-цилиндровый дизель Isuzu 6 HFITC (Евро 2), с турбонаддувом и интеркуллером, рабочий объем которого 7.13 л, мощность 230 л.с. Коробка передач – механическая, 7-ступенчатая.

Кроме того, у модели есть троллейбус-аналог — Т501. Но троллейбус имеет 2 одностворчатые и 1 – двустворчатую двери.

Comments

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *