Производитель: ГАЗ
Годы на конвейере:
2011-наши дни

ГАЗ-03-30

В 1933 году на базе грузовика ГАЗ-АА был разработан автобус ГАЗ-03-30 вместимостью 17 человек, включая шофера. В основу лег американский школьный автобуса «Туре-330»

Кузов ГАЗ-03-30 состоял из деревянного каркаса с деревометаллической обшивкой. Бока обивались железными листами. Кроме отдельной водительской, в кузове были еще две двери. Пассажирская снабжалась механическим затвором. Третья дверь была расположена в задней части автобуса и выступала в качестве аварийной.

Всего было выпущено 18 613 автобусов ГАЗ-03-30. В 1949 г автобус сменила более новая модель ГАЗ-651.

ГАЗ-ААА

Трёхосный ГАЗ-ААА представлял собой аналог автомобиля Ford-Timken (Ford-АА c задними осями фирмы Timken) образца 1931 года. В 1931 году тысяча комплектов была перевезена в Советский Союз.

Грузоподъёмность модели составила 2,0 т.

Модификации ГАЗ-ААА

На базе ГАЗ-ААА серийно выпускались штабной автобус ГАЗ-05-193 и целое семейство бронеавтомобилей.

ГАЗ-05-193 – девятиместный армейский штабной автобус на трехосном шасси ГАЗ-ААА, его максимальная скорость составляла 50 км/ч. Выпущено 37 373 единиц.

БА-6 – серийный бронеавтомобиль, 1936—1938

БА-10А и БА-10М – серийный бронеавтомобиль, 1938—1939

ГАЗ-55

Автобус ГАЗ-03-30 послужил основой для санитарного автомобиля ГАЗ-55. Автобус мог перевозить четырех человек на носилках и двоих на откидных сидушках или соответственно двух и пятерых человек. Санитарный ГАЗ-55 оснащали 3,3-литровым мотором мощностью 50 л. с.

Кузов ГАЗ-55 — деревянный каркас, обшитый металлом, с двустворчатой задней дверью. Всего было выпущено 12044 экземпляров.

В 1949 г автобус сменила более новая модель ГАЗ-653 на шасси новой грузовой машины ГАЗ-51.

Comments

  1. Автобусы послевоенных лет выпуска отличались упрощёнными угловатыми крыльями и прочими особенностями конструкции, аналогичными ГАЗ-ММ-В .

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *