Производитель: ГАЗ
Годы на конвейере:
1946-1975

ГАЗ-11-51

Новая базовая грузовая модель ГАЗ-11-51 пришла на смену устаревающей «полуторке» ГАЗ-ММ. Ее комплектовали копией закупленного в США 6-цилиндрового двигателя Dodge — мотором ГАЗ-11, выпуск которого был налажен в 1937 году.

Затем пришла война, а с ней – сборка из машинокомплектов американских грузовиков. Но к завершению войны конструкторы продолжили работы над более перспективной моделью — 2-тонкой. Ее грузоподъемность было рекомендовано увеличить на 500 кг. С этой задачей конструкторы ГАЗа справились и представили прототип окончательного варианта нового грузовика в мае 1944 года. Его назвали ГАЗ-51.

ГАЗ-51

Уже 19 июня 1945 года колонна ГАЗ-51 нулевой партии была продемонстрирована И.В. Сталину. Серийные образцы появились в декабре того же года.

Модель по многим показателям существенно превосходила своего предшественника, так межремонтный пробег возрос в два раза, а усиленная рама и узлы ходовой обладали приличным запасом прочности и могли испытывать большие перегрузки.
Шестицилиндровый 70-сильный силовой агрегат позволял развивать скорость 70 км/час, но четырехступенчатая КПП не получила синхронизаторов.

ГАЗ-51А

За три десятилетия грузовик многократно модернизировался. В 1955 году он подвергся первой серьезной модернизации, получив индекс ГАЗ-51А. На машины стали устанавливать новый кузов и тормоз барабанного типа.

ГАЗ-51 выпускался на протяжении 29 лет (до 2 апреля 1975 г.) и на то время по праву считался довольно передовой и совершенной конструкцией. За все годы было построено 3481033 грузовиков и шасси. Выпуск по технической документации был развернут в КНДР («Сынри-58»), ПНР («Люблин-51») и в КНР («Юэцзинь-134»).

Прочие модификации ГАЗ-51 

ГАЗ-41 (АП-41) – опытный полугусеничный грузовик на базе ГАЗ-51

ГАЗ-51Б – газобаллонный автомобиль с двигателем, работающим на сжатом газе, 1949 г.

ГАЗ-51Ж – газобаллонный автомобиль на шасси ГАЗ-51 (для работы на газе), 1954 г

ГАЗ-51Р – грузопассажирское такси

ГАЗ-51Т – грузовое такси

ГАЗ-93 – самосвал на укороченном на 320 мм шасси, разработан на УрАЛе, выпускался на ОдАЗе.

ГАЗ-93А – модернизированный самосвал, с 1958 года собирался на САЗе

ГАЗ-51П – седельный тягач на базе ГАЗ-51А с дополнительным бензобаком емкостью 105 л, 1956-1975 г

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *