Производитель: КамАЗ
Годы на конвейере:
несерийный (КамАЗ-5510)
1977 – 1990 (КамАЗ-5511)
1987 – 2012 (КамАЗ-55111)

Опытный КамАЗ-5510

В процессе разработки самосвала в семействе будущих КамАЗов, в конце 1969 года экспериментальным цехом в Мытищах были изготовлены два опытных образца самосвала ЗиЛ-ММЗ-Э5510 с ковшеобразным кузовом.

Заводские испытания проходили в течение 1970 года, вслед за чем одну машину передали на МАЗ, коллектив которого заменил кузов на кузов своей конструкции. Вторая машина вернулась на ММЗ, где получила новый кузов коробчатого сечения с передним гидроцилиндром. Объём платформы составил 5 м³.

После испытаний в ноябре 1973 года КамАЗ-5510 был рекомендован к производству, но в серию пошёл совсем другой автомобиль-самосвал — КамАЗ-5511.

Самосвал КамАЗ-5511

Выпуск шасси КамАЗ-5511 под установку кузова-самосвала с задней разгрузкой стартовал в 1977 г. Позднее запасное колесо перекочевало на стенку грузовой платформы.

Самосвал КамАЗ-55103 предназначен для перевозки сельскохозяйственных грузов — зерна, корнеплодов, кормов и отличается наличием надставных сетчатых или деревянных бортов, поскольку этот грузовик. Кузов разгружается на три стороны.

Самосвал КамАЗ-55111

В 1987 году КАМАЗ приступил к сборке самосвала КамАЗ-55111, который отличался укороченным кузовом и грузоподъемностью уже в 13 т. Первые выпуски самосвала КамАЗ-55111 имели кабину как у исходной модели (КамАЗ-5511). Пришлось добавить задний борт, усилить рессоры и увеличить сечение балки передней оси.

КамАЗ-55118 — газодизельная модификация самосвала.

Модель КамАЗ-55111 снята с производства и заменена на самосвал КамАЗ-65115.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *