Производитель: КрАЗ
Годы на конвейере:
1978- 1992 (КрАЗ-250)
1980-1993 (Краз-260)

КрАЗ-250

Данное семейство КрАЗ разрабатывал совместно с институтом НАМИ еще с начала 60-х годов, модель была призвана сменить на конвейере модель КрАЗ-257. Основой послужила модель КрАЗ-257Б1А. «250-й» получил более удобную металлическую, а не деревянную, трехместную кабину с современным на то время оперением. Сиденье водителя могло регулироваться по росту и весу. В процессе разработки форма кабины изменялась несколько раз.

После успешных испытаний в 1968 году КрАЗ-250 был рекомендован к производству, но прошло десять долгих лет прежде чем появились мощности для выпуска новых кабин и был налажен выпуск деталей у предприятий-поставщиков. Выпуск начался с длиннобазного шасси КрАЗ-250 грузоподъемностью 14,6 т.

Семейство получило широкое использование в горнодобывающих и нефтедобывающих местностях, а также во время строительства и в армии.

Модификации КрАЗ-250

КрАЗ-250В — седельный тягач

КрАЗ-65053 —бортовой и шасси

КрАЗ-65055 и КрАЗ-6510 — самосвалы, подробнее

КрАЗ-260

КрАЗ-260 — армейский полноприводный грузовик, входящий в семейство КрАЗ-250. Модель сменила на конвейере серию «255Б», и получила новый 300-сильный дизель ЯМЗ-238Л с турбонаддувом. с 8-ми ступенчатой синхронизированной КПП. Грузоподъемность теперь составила 9 тонн.

Внедорожный армейский КрАЗ-260 унифицировали по ряду узлов с моделью 250.  После модернизации, модель получила новый индекс КрАЗ-6322.

Модификации КрАЗ-260

 

КрАЗ-260В — седельный тягач

КрАЗ-260Г — удлиненное шасси

КрАЗ-260.6 — седельный тягач для автопоездов полной массой 27,5 тонн.

КрАЗ-6322 — модернизированный вариант

КрАЗ-6437 — лесовоз, с 1987 г.

КрАЗ-6443 – седельный тягач 6х6

КрАЗ-6446 — тягач 6х6 с односкатной ошиновкой

Технические характеристики КрАЗ-250

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *