ЛАЗ-360

В 1968 году ГСКБ в г. Львов разработало прототип автобуса с необычно малым по тем временам уровнем пола – 360 мм от уровня земли. Отсюда и название модели автобуса. Добиться результата удалось отсутствием в конструкции карданного вала (у ЛАЗ-360 был передний привод), а также за счет несущего кузова с необычной формой окон (а-ля ферма). Модель также выделялась широкими двустворчатыми дверьми. По некоторым данным, это был первый в мире автобус по полностью ровным низким полом.

В серийное производство ЛАЗ-360 не пошёл ввиду проблем с пробуксовыванием передней оси при полной загрузке автобуса.

ЛАЗ-360ЭМ

Прототип ЛАЗ-360ЭМ создали в 1970 году, учтя недостатки предыдущей модели. Машина подросла в длине до 11 метров и обзавелась еще двумя осями с односкатной ошиновкой и дополнительными дверями. Вместо карданных передач — электромеханическая трансмиссия: электродвигатели приводили в действие колеса пары задних осей, питались от силовой установки, которая находилась спереди и состояла из 170-сильного двигателя внутреннего сгорания (располагался с правой стороны от водителя), генератора и аккумуляторов.

МИР 11-630

Автобус под названием Мир 11-630 был создан в 1974 году Львовским ГСКБ и комплектовался силовым агрегатом ЯМЗ-740. Высота пола, как и у моделей ЛАЗ-360\ЛАЗ-360ЭМ, нашла отражение в индексе модели и составляла 630 мм. Также, автобус обладал необычными выдвижными подножками, заменяющими ступени.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *