ЛАЗ-5252

Первый образец новой модели был собран ГСКБ еще в 1978 году. Но до конвейера до распада СССР он не добрался. В то же время ГСКБ разработало модель ЛиАЗ-5256, которая в серию пошла.

Ситуация изменилась в начале 90-х, когда потребность в городских автобусах в Украине возросла с прекращением поставок венгерских автобусов Ikarus.

ЛАЗ-52528

Ввиду финансовых трудностей с закупкой французских двигателей Renault, их заменили на венгерский RABA. Поскольку моторный отсек был спроектирован под «француза», новый двигатель повлек собой «потерю» одной задней двери.

В 2002 году модель “прошла” рестайлинг и двигатель ЯМЗ.

В 2004 году начался выпуск ЛАЗ-А183 «СитиЛАЗ» и вскоре выпуск автобусов ЛАЗ-52528 (с двигателем ЯМЗ-236НЕ) и ЛАЗ-52527 (с двигателем RABA) был остановлен.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *