Производитель: ЛАЗ
Годы на конвейере:
1966-1968 (ЛАЗ-696)
1966-1969 (ЛАЗ-698)

В середине 60-х годов ХХ-го века модельный ряд ЛАЗ перестал отвечать требованиям. Виной тому были непредназначенные для городских условий узкие проходы, дверные проемы и отсутствие накопительных площадок. ГСКБ принялось к разработке принципиально новых городских машин, и «первой ласточкой» стали унифицированные опытные автобусы большой вместимости ЛАЗ-696 и средней вместимости ЛАЗ-698.

ЛАЗ-696 «Львов-2»

Несколько опытных ЛАЗ-696 второго поколения было построено в 1968 году. Они отличались иным оформлением передней и задней частей, имели маршрутный аншлаг спереди. На автобусах ЛАЗ-696 был установлен бензиновый двигатель ЗИЛ-375, мощностью 180 л.с.

ЛАЗ-698

На новинку также установили более мощный двигатель ЗИЛ-375, она обладала более низким уровнем пола и трехрядной планировкой сидений в салоне. ЛАЗ-698 укомплектовали пневматической подвеской, обеспечивающей постоянный уровень пола независимо от нагрузки. Опытные образцы проходили испытания на городских маршрутах в Москве и в Сочи.

В начале 70-х годов продолжалось последовательное изготовление опытных образцов ЛАЗ-698, которые по внешнему оформлению кузова уходили всё дальше от первоначального вида.

Модель легла в основу будущего серийного автобуса ЛАЗ-4202.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *