Производитель: ЛАЗ
Годы на конвейере:
1959—1963 (ЛАЗ-697 «Турист»)
1961—1969 (ЛАЗ-697Е «Турист»)
1970—1975 (ЛАЗ-697М «Турист»)
1975—1979 (ЛАЗ-697Н «Турист»)
1978—1982 (ЛАЗ-697Р «Турист»)

Помимо городской модели ЛАЗ-695Б, в 1958 году конструкторы ЛАЗ и НАМИ разработали туристическую модификацию ЛАЗ-697 «Турист». Примечательно, что на этом автобусе впервые начали устанавливать заводской знак — букву «Л».

Модель оснастили парой противотуманных фар, багажным отделением под полом и двигателем ЗИЛ-158А мощностью 109 л. с. В салоне расположились 33 комфортабельных регулируемых кресла, радио, калориферное отопление, входная дверь была только одна и открывалась вручную. Сидение экскурсовода могло вращаться на 180 градусов.

Модификация ЛАЗ-697Е получила большие круглые арки колёс и лишилась молдингов (оба не сразу), новый двигатель ЗИЛ-130 мощностью 150 л.с.

ЛАЗ-697М получил более высокие боковые окна, лишился остекления боковин крыши и воздухозаборника на крыше, начал комплектоваться гидроусилитель руля и задним мостом Raba. Последние выпускаемые ЛАЗ-697М получили «задок» от ЛАЗ-697Н.

ЛАЗ-697Н располагал новой передней и задней частями кузова, лишилась форточек в пользу общей вентиляции и получил вторую входную дверь.

ЛАЗ-697Р снова лишился двери в заднем свесе (это снижало пассажировместимость) и получил небольшие отличия в светотехнике.

В 1982 (1985) году выпуск последней модификации ЛАЗ-697Р был прекращен в связи с решением выпускать лишь удлиненную модификацию ЛАЗ-699.

Технические характеристики ЛАЗ-697Н

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *