Производитель: МАЗ
Годы на конвейере:
1951-1958 (МАЗ-525)
1957-1960 (МАЗ-530)

МАЗ-525

МАЗ-525 — аналог самосвала Белаз-525, разработанный ЯАЗом под руководством КБ большегрузных автомобилей.

Самосвалы МАЗ-205 грузоподъемностью 5 тонн и ЯАЗ-210 грузоподъемностью 10 тонн уже не удовлетворяли возросшие объемы перевозок, поэтому на МАЗе освоили выпуск новых машин грузоподъемностью 25 т. Самосвал комплектовали дефорсированным 300-сильным силовым агрегатом Д-12А от танка Т-34.

МАЗ-525 работали даже в Египте, их можно было также встретить на рудниках в Словакии, Финляндии, Монголии и ряда других государств.

На базе МАЗ-525 было выпущено три колёсных аэродромных тягача МАЗ-541. Было изготовлено порядка 800 самосвалов МАЗ-525. Затем выпуск продолжался на БелАЗе с 1958 до 1965 года.

МАЗ-530

Существовала трёхосная модификация самосвала МАЗ-525 — МАЗ-530 с колесной формулой 6х4 и грузоподъёмностью 40 тонн. С 1960 года выпуск передан на БелАЗ, индекс — БелАЗ-530.

Он комплектовался тем же двигателем Д-12А с той же мощностью и получил трехступенчатую планетарную КПП с гидротрансформатором.

Это был первый в мире 40-тонный самосвал. На всемирной выставке Expo 58 (или Brussels World’s Fair) в 1958 году МАЗ-530 получил «Гран-при». Но выпуск длился недолго и было изготовлено лишь три десятка экземпляров. На смену пришла более совершенная и более поворотливая модель – 27-тонный БелАЗ-540.

Технические характеристики МАЗ-525

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *