Производитель: МАЗ
Годы на конвейере:
1965-1977 (МАЗ-500)
1970-1977 (МАЗ-500А)
1977-1990 (МАЗ-5335)

МАЗ-500

Это была действительно первая полностью собственная разработка минчан. Грузовик имел переднее расположение двигателя и задний привод. Также автомобиль мог тянуть за собой прицеп максимальной массой 12 тонн.

В «500-ю» серию кроме базовой модели входили самосвал МАЗ-503, седельный тягач МАЗ-504, лесовоз МАЗ-509 и МАЗ-500Ш — шасси под специальное оборудование.

МАЗ-500А

С 1970 г. конструкторы ставят на главный конвейер усовершенствованный пятисотый с приставкой «А». Соответственно, самосвал стал именоваться МАЗ-503А, а седельник — МАЗ-504А. Внешним отличием стала новая «клетчатая» решетка спереди.

В техническом плане МАЗ-500А выделяла большая на тонну грузоподъемность и на 5 км/ч возросшая максимальная скорость.

МАЗ-504В – «магистральный» седельный тягач з более мощным «движком» ЯМЗ-238 и грузоподъемностью 20, а не 13,5 т. Отличался также улучшенным интерьером кабины и рядом улучшений, повысивших комфорт водителя в длительных рейсах.

МАЗ-5335 — третье поколение МАЗ-500

В 1977 году прошла вторая по счету модернизация. Самосвал теперь именовался МАЗ-5549, шасси получило индекс МАЗ-5334, а тягач полуприцепов — МАЗ-5429.

Фары перекочевали в ниши бампера по причине принятия нового стандарта по размещению светотехники на грузовиках. Их место заняли указатели поворота. Декоративную решетку радиатора обновили, улучшив вентиляцию двигателя.

Технические характеристики МАЗ-500

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *