Производитель: МАЗ
Годы на конвейере:
1958-1961 (МАЗ-535, на КургАЗе до 1964 г.)
1960-1964 (МАЗ-537, на КургАЗе до 1989 г.)

МАЗ-535

В 1954 году КБ МАЗ под руководством конструктора Б. Л. Шапошника приступило к работам над серией военных четырехосных (8х8) супер-тягачей. Перед конструкторами стояла задача спроектировать артиллерийский тягач, способный преодолевать уклоны 30°, броды — до 1300 см и иметь внушительный запас хода по топливу.

В 1956 году из ворот конструкторского цеха выехал первый МАЗ-535, а в 1958 г. налаживают сборку бортового варианта МАЗ-535А.

Моторный отсек расположили за кабиной, в него поместили танковый четырёхтактный 375-сильный дизель V12 Д-12-А. Все колеса – ведущие, объединенные в пару тележек. Первая пара осей – управляемая, сами подвески были независимые.

С 1961 года производство переместили на Курганский Завод Колёсных Тягачей.

Модификации МАЗ-535

МАЗ-535А — бортовой вариант

МАЗ-535Б — опытное шасси под пусковые ракетные установки «Ладога» \ «Онега», выпускался в 1959-62 гг.

МАЗ-535В — седельный тягач с усиленной задней подвеской и рамой, более прочными 16-слойными шинами, без лебёдки и системы «докачки» колес, выпускался в 1959-63 гг. Наиболее распространенная версия, часто применялась для перевозки тяжёлой гусеничной техники и ракетных систем с полуприцепами МАЗ-9989 и МАЗ-5248.

МАЗ-537 “Циклоп”

Следующей моделью в семействе должен был стать МАЗ-536, но с ростом массы вооружения проектирование МАЗ-536 с 1959 г. прекратили в пользу более мощного МАЗ-537.

МАЗ-537 в основном отличало применение двигателя Д-12-А с измененной до 525 л. с. мощностью. Грузоподъемность и динамические характеристики заметно возросли, увеличилась колесная база, 16-слойные шины сменили 24-слойные с постоянным давлением. Документацию на выпуск передали на Курганский завод, где и приступили в сборке этой модели с 1964 года

МАЗ-535 применялся только в советской армии, МАЗ-537 также экспортировался в ряд государств.

МАЗ-537 выпускался до 1989 года, когда ему на смену пришел более совершенный тягач КЗКТ-7428.

Некоторые модификации МАЗ-537

МАЗ-537 — седельный тягач

МАЗ-537Е — сдельный тягач с для буксировки полуприцепа массой 65 т.

МАЗ-537А — бортовой.

МАЗ-537К — автокран

МАЗ-537Л — балластный тягач с мотором ЯМЗ

МАЗ-537Р — трубо- лесо-воз

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *