20.11.2020
Производитель: Москвич
Годы на конвейере:
1946-1954 (400-420)
1949-1954 (400-422)
1954-1956 (401-420)
1954-1956 (401-422)

Москвич-400

В 1945 году группа советских инженеров обследовала трофейные немецкие промышленные объекты и остановила свой взор на заводе BMW в городе Эйзенахе и»Научно-техническом центре в Хемнице. Иосифу Сталину, по традиции тех времен, показали привезенные из Германии Opel Olimpia, Opel Kadett и московский КИМ-10-52. КИМ-10 Сталин видеть не хотел, так что будущим «Москвичом» было суждено стать четырехдверному Kadett-K38.

Вот только документация на эту модель была утрачена во время британских бомбардировок. Поэтому было решено обратиться за помощью к немцам, которые сумели создать кузов, шаблоны, оснастку для производства и сам нижнеклапанный мотор.

На МЗМА «Опелю» изменили только подвеску, подготовили двигатель для работы на низкооктановом топливе, а четырехступенчатую коробку передач заменили трехступенчатой.

Первая послевоенная микролитражка увидела свет 4 декабря 1946 года. Она оснащалась 1,1-литровым двигатель мощностью 23 «лошадки». В последующие годы проводились мероприятия по устранению выявленных недостатков, вроде плохой герметичности салона и склонности к коррозии.

С 1949 года на базе Москвич-400 начали собирать фургон грузоподьемностью до 200 кг с каркасом из березовых брусьев и двустворчатой задней дверью, а под капотом семейства появился фильтр тонкой очистки. С 1951 года модель уже комплектовали новой коробкой передач с синхронизаторами, сам рычаг КПП переместился на рулевую колонку.

Модификации Москвич-400

Москвич-400-420 — базовый седан

Москвич-400-420А — кабриолет с рамками дверей

Москвич-400-420К — вариант шасси для сторонних предприятий

Москвич-400-421 — универсал, штучное производство, 1948-1950

Москвич-400-422 — фургон с деревянным каркасом

Москвич 401

Москвич-401 — усовершенствованная версия, выпускавшаяся два года. Мощность двигателя была доведена до 26 л. с., также модель обзавелась новой трансмиссией с синхронизаторами на второй и третьей передачах, а на передних крыльях появились указатели поворота.

В октябре 1952 года с конвейера сошел 100000-й «Москвич», а в марте 1954 года – 150000-й. Всего было выпущено 247 439 (216 006 седанов) Москвичей-400\401, около 20 тысяч из них ушли на экспорт в Финляндию, Албанию, Польшу и Китай.

Это была действительно первая советская массовая народная машина.

Модификации Москвич-401

Москвич-401-420 — седан

Москвич-401-422 — фургон с деревянным каркасом

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *