Производитель: УАЗ
Годы на конвейере:
УАЗ-450 - 1958-1966
УАЗ-452 - 1967-1989

Получив задание спроектировать и построить полноприводный грузовой двухосный автомобиль грузоподъемностью свыше 800 кг, в 1955 году конструкторы «УАЗ» на узлах и агрегатах внедорожника ГАЗ-69 начали разрабатывать новинку. Дизайнером автомобиля стал Владимир Иванович Арямов. За 3 года был выпущен первый в мире полноприводный автомобиль вагонной компоновки, что стало своего рода революцией в производстве автомобилей. Он получил название УАЗ-450 и народное прозвище «Буханка».

Внешний облик автомобиля получился очень авангардным, и впоследствии его привели в сторону большей практичности. Модель лишилось покатой крыши и увесистой буквы «У» спереди. Сзади автомобиль получил двустворчатую распашную дверь (конфигурация зависит от модификации). «Буханка» способна тянуть прицеп полной массой до тонны. Изначально основным заказчиком машины было Министерство обороны СССР.

В 1956 году были изготовлены первые автофургоны с колесной формулой 4х4, а также санитарные автомобили УАЗ-450А. Модель представили на Всесоюзной промышленной выставке в Москве на территории ВДНХ. В 1958 году началась сборка на главном конвейере. В 1959 году появился прототип 11-местного микроавтобуса УАЗ-450В с десятью окошками в крыше и дверями, которые открывались против хода автомобиля. В микроавтобусе присутствовала дополнительная задняя боковая дверь для удобства посадки и высадки пассажиров. Существовал также опытный образец штабного автобуса УАЗ-450Б, вариант седельного тягача УАЗ-450П и даже снегохода УАЗ-450С. Выпускались и другие варианты, например, для коммунальных служб и передвижная телевизионная станция.

На машины устанавливались форсированные нижнеклапанные двигатели ГАЗ-69 (2,4 л, 62 л. с.), трехступенчатая КПП и 2-ступенчатая раздаточная коробка.

В 1965 году УАЗ-450 сняли с производства, за это время было выпущено более 55 тысяч автомобилей серии УАЗ-450.

УАЗ-450

УАЗ-450 – автофургон, базовая модификация.

 

УАЗ-450А

УАЗ-450А – санитарный микроавтобус, выпускался с 1958 по 1966 годы. Серийная модель получила цельное лобовое стекло. Вмещалось до четырех носилок или шестеро на лавочках (+ один сопровождающий в обоих вариантах). Всего было выпущено 30103 УАЗ-450А.

УАЗ-450В

Прототип восьмиместного микроавтобуса УАЗ-450В отличался дверями, открывающимися против хода, а также десятью окошками в крыше. Серийная версия получила уже традиционные двери и 6 окошек в крыше.

 

УАЗ-450Д

УАЗ-450Д – модификация с бортовым кузовом за кабиной. Производился в 1958–65 годах. Произведено 13 276 единиц.

УАЗ-450ЭМ

УАЗ-450ЭМ – электромобиль на базе серийного УАЗ-450, был разработан в 1959 году. В 1974 году пять электромобилей У-131 на базе УАЗ-452 были переданы в 34 автокомбинат «Мосторгтранса». Зарядка их батарей до 70% занимала всего 1 час. Дальнейшим развитием модели стали УАЗ-451МИ в 1978 году и УАЗ-3801. С 1980 по 1985 год изготовили 65 электромобилей УАЗ-3801.

 

УАЗ-451

УАЗ-451 – моноприводная модификация (только с задним ведущим мостом). Выпускалась с 1961 по 1966 год также в трех модификациях: санитарный А, бортовой Д и фургон (без индекса). После модернизации этой версии с колесной формулой 4×2 модель получила индекс 451М.

УАЗ-452

Модернизированная в 1965-66 годах «Буханка» получила верхнеклапанный двигатель ГАЗ-21 (70 л. с., 2,5 л.) и индекс «452», а оформление передней части существенно обновилось. Грузоподъемность возросла до 1000 кг. Присутствовали три основной модификации: УАЗ-452 — фургон, санитарный УАЗ-452А и бортовой грузовик УАЗ-452Д. Десятиместный микроавтобус УАЗ-452В стали выпускать только с 1968 года. УАЗ-452АЭ — шасси под установку различного оборудования. УАЗ-452П — седельный тягач, а УАЗ-452К — опытный 16-местный трехосный микроавтобус.

В 1985-1989 гг. семейство УАЗ-452 снова модернизировали, бортовой грузовик стал называться УАЗ-3303, фургон — УАЗ-3741, а санитарный автомобиль — УАЗ-3962, а микроавтобус — УАЗ-2206. Подробнее здесь.

Comments

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *