Семейство Калина пришло на смену морально устаревшей классике. Выпуск планировалось начать совместно с концерном AVVA, но подвела нехватка средств и проект был остановлен. Спустя несколько лет проект на АвтоВАЗе возобновили уже своими силами.
За чертежи конструкторы взялись несмотря на параллельную работу над «Приорой» и семейством «Самара-2». За основу была использована платформа ВАЗ-2110. Прототип был впервые показан в 1999 году — хетчбэк, в 2000 году — седан и в 2001 году — универсал. Серийная сборка началась 18 ноября 2004 г.
Пятиместный универсал ВАЗ-1117
Универсал был показан в 2006 году на автосалоне в Лейпциге. В серию пошел 26 декабря 2007 г.
На Калине появились такие новшества для автомобилей ВАЗ, как светодиодная подсветка приборов и кнопок, электроблокировка задней передачи, электрокорректор фар, система отопления и вентиляции с рециркуляцией и прочее.
ВАЗ-1117 выпускался до 2013г., когда его сменила Калина второго поколения ВАЗ-2194.
Четырехдверный седан ВАЗ-1118
Версия в кузове седан была запущена в производство первой, как наиболее востребованная. интерьер модели создавался с нуля. Собственный дизайн передней панели с центральной накладкой был выполнен, как и экстерьер, в стиле «биодизайн».
В 2011 году АвтоВАЗа принял решение завершить выпуск седана ВАЗ-1118 в пользу новой бюджетной модели Lada Granta.
Хетчбек ВАЗ-1119
ВАЗ-1119 в кузове 5-дверный хетчбек был показан в 2006 году в Лейпциге. До конца этого же года модель запустили на конвейере. Задние фонари внешним видом напоминают капли. У модели есть спортивная модификация — Lada Kalina Sport.
С 2007 года также продавалась с 16-клапанным двигателем объемом 1,4 литра и системой ABS.
