Производитель: ВАЗ
Годы на конвейере:
1989 – 2005 (до 2008 на СеАЗ)

История разработки ВАЗ-1111

«Оку» с 70-х годов начали проектировать на Серпуховском автозаводе (СеАЗ). Также разработка микролитражки велась в КБ КамАЗа. В 1979-м для него были закуплены несколько Fiat-126, на базе которых из стеклопластика были сооружены многоцелевые автомобили «Кама» и «Мишка».

Данная ниша пустовала в советском автомобильном производстве, и ее решили заполнить выдав приказ «О создании автомобиля ОМК первой группы для инвалидов».

В 1987 году общая команда конструкторов КАМАЗа, ВАЗа и СМЗа, изучив конструкцию множества аналогов, таких как Daihatsu Cuore, Mitsubishi Minika, Subary Rex, Fiat Panda, подготовила к производству новую микроллитражку «Ока». Ее планировалось выпускать на ВАЗе в объеме 20 тыс. в год, КАМАЗе – в таком же объеме и на СМЗ (легковое подразделение КамАЗа) в объеме 10 тыс. авто ежегодно. На СеАЗе был налажен выпуск «инвалидного» варианта. Планировалось выпускать множество модификаций.

Ока-ВАЗ-1111

Первая микролитражка Ока-ВАЗ-1111 была выпущена 21 декабря 1987 г. Серийный выпуск был начат в 1989 году. Первая серия внешне отличалась креплением дисков на трех болтах и расположением горловины бензобака у заднего фонаря.

Модель получила передний привод и двухцилиндровый силовой агрегат рабочим объемом 0,65 л. Позднее «Оку» оснастили 0,75 см3 33-сильным мотором. Обновленная модель получила иной индекс: ВАЗ-11113. Передняя подвеска у «Оки» независимая, а задняя — на продольных взаимосвязанных рычагах.

Увядание «Оки»

Модель оказалась нерентабельной в рыночной экономике. Моторы выпускали на ВАЗе, детали шасси и штамповки кузова – на КамАЗе, а СМЗ самостоятельно изготавливал лишь специальное управление для инвалидов, что оказалось экономически нецелесообразно.

В 1995 году ВАЗ остановил выпуск ВАЗ-1111. Производство «Оки» было полностью передано на СеАЗ и ЗМА. В 2008 году СеАЗ прекратил выпуск «Оки» окончательно.

 

Проект ВАЗ-1121 «Ока-2»

 В 2003 год ВАЗ представил проект возрождения «Оки». Полноразмерный ходовой макет «Ока-2» планировалось довести до серийного образца и применить двухцилиндровый инжекторный двигатель и четырехцилиндровый инжекторный силовой агрегат от модели ВАЗ-2110. Серийный выпуск не начался…

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *