Производитель: ВАЗ
Годы на конвейере:
1970-1982 (ВАЗ 2101)
1974-1981 (ВАЗ-21011)
1977-1984 (ВАЗ-21013)

Подготовка к выпуску ВАЗ-2101

Первенец автозавода в Тольятти, ВАЗ-2101, являлся доработанным до советских дорожных реалий вариантом итальянского автомобиля FIAT–124. После выявления непригодности части конструкций к сложным дорожным условиям, итальянцы решили доработать модель и продолжали вносить рекомендации по изменению конструкции до момента начала выпуска модели ВАЗ-2103.

Был укреплен кузов, существенно изменилась ходовая часть и тормозная система, увеличился клиренс (на 3 см). Снаряженная масса возросла до 945 кг (было 855 кг). На бампере декоративные накладки уступили место «клыкам», модель лишилась задних дисковых тормозов, ручки дверей «утопились» в корпус.

Значительные изменения коснулись также и 1,2-литрового силового агрегата ВАЗ-2101. После серии стендовых испытаний были выявлены недостатки, их устранение привело к увеличению мощности (до 64 л.с.), понижению требований к октановому числу, снижению расхода топлива.

ВАЗ-2101 поставили на конвейер в 1970 году. Первая модификация выпускалась до 1982 года. За все время производства было выпущено 2 702 657 автомобилей семейства ВАЗ-2101.

Подготовка к выпуску ВАЗ-2101

Первенец автозавода в Тольятти, ВАЗ-2101, являлся доработанным до советских дорожных реалий вариантом итальянского автомобиля FIAT–124. После выявления непригодности части конструкций к сложным дорожным условиям, итальянцы решили доработать модель и продолжали вносить рекомендации по изменению конструкции до момента начала выпуска модели ВАЗ-2103.

Был укреплен кузов, существенно изменилась ходовая часть и тормозная система, увеличился клиренс (на 3 см). Снаряженная масса возросла до 945 кг (было 855 кг). На бампере декоративные накладки уступили место «клыкам», модель лишилась задних дисковых тормозов, ручки дверей «утопились» в корпус.

Значительные изменения коснулись также и 1,2-литрового силового агрегата ВАЗ-2101. После серии стендовых испытаний были выявлены недостатки, их устранение привело к увеличению мощности (до 64 л.с.), понижению требований к октановому числу, снижению расхода топлива.

ВАЗ-2101 поставили на конвейер в 1970 году. Первая модификация выпускалась до 1982 года. За все время производства было выпущено 2 702 657 автомобилей семейства ВАЗ-2101.

ВАЗ-21011

С 1974 года на ВАЗе начался выпуск модернизированной версии ВАЗ-21011 с рядом изменений. В первую очередь, модель получила более мощный 1,3-литровый 69-сильный силовой агрегат. Технологи увеличили диаметр цилиндров с 76 до 79 мм.

Внешние отличия заключались в отходе от «клыков» на бампере, их заменили резиновыми накладками, стоп-сигналы и «поворотники» получили отражатели. Появился сигнал заднего хода.

Внутри поработали над удобством сидений, вентиляцией, перенесли пепельницы из задних подлокотников на дверные панели. Появился датчик уровня тормозной жидкости. Изменились формой маховики стеклоподъемников и подлокотники.

Выпуск ВАЗ-21011 завершился в 1981 году.

 

ВАЗ-21013

С 1977 года начался выпуск модификации ВАЗ-21013, которая являлась копией 21011, но с 1,2-литровым мотором от ВАЗ-2101, а в дальнейшем производили только модификацию «копейки» ВАЗ-21013.

ВАЗ-21016

ВАЗ-21016 представлял собой «милицейскую» модификацию, отличавшуюся более мощным 1.3-литровым 71-сильным «движком» от модели ВАЗ-2103. Ее выпускали для нужд ВАИ-ГАИ, а также для сотрудников КГБ.

 

Экспорт ВАЗ-2101, а также спортивные достижения

Первая экспортная партия ВАЗ-2101 в феврале 1971 г. «ушла» в Югославию. Название «Лада» больше подошло, чем специфичное «Жигули». На пике экспорта, в 1979 году, «ушло» 318 из 712 тысяч ВАЗ-2101.

С начала 1971 года «Копейки» участвовали в соревнованиях. Двигатели к ним были изготовлены на «Fiat», а затем доводились на «ВАЗе». В октябре 1971 года пришел первый успех на международных соревнованиях — «Тур Европы» в Западной Германии. Советская команда тогда выиграла золотой и серебряный кубки гонки.

Comments

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *