О планах выпускать лифтбек на базе ЗАЗ-1102 заявил еще в 1992 году главный конструктор «ЗАЗа» О. Х. Папашев. Чертежи появились в 1995 году. В 1998 году удалось собрать опытную партию ЗАЗ-1103.

Цельнометаллический кузов машины, получившей в результате конкурса-опроса имя «Славута», получил 4 двери, а также дополнительную заднюю, открывающуюся сразу с задним стеклом, что оказалось более удобным при загрузке.

«Псевдоседан», как его называли, получил пониженную кромку крышки багажника. Часто возникали нарекания на тормоза.

В 1999 году начался серийный выпуск Славуты. Летом 2001 г. приступили к сборке «Славут» для инвалидов. Изначально устанавливался 1,1 литровый прихотливый МеМЗ-245, затем 1,2-литровый МеМЗ-2457. Но признание водителей получил инжекторный мотор: c конца 2002 г. освоена модификация ЗАЗ-110308 «Славута» с 66-сильным 1,3-литровым «движком». Он легко справлялся с весом машины – «cорвать» в пробуксовку шины не вызывало сложностей.

ЗАЗ-1103 снят с конвейера в январе 2011 года. Для России в 2001 была разработана версия с иным обвесом и рядом потребительских улучшений — «Ладога».

Модификации ЗАЗ-1103 «Славута»

ЗАЗ-1103-40 – «Люкс» с инжектором Siemens и контрольным индикатором на панели приборов

ЗАЗ-1103.07-10 – версия комплектации «Стандарт»

ЗАЗ-1103.07-01, 110307-02 – «Люкс»

ЗАЗ-1103.07-08 – версия комплектации «Люкс»

ЗАЗ-1103.07-42 – версия комплектации «Стандарт» с инжектором

ЗАЗ-1103.07-40 – версия комплектации «Люкс» с инжектором

ЗАЗ-110377 — для водителей, не имеющих одной ноги

ЗАЗ-110387 — для водителей, не имеющих обеих ног

ЗАЗ-1103.08-01 — версия комплектации «Супер Люкс»

ЗАЗ-1103.08-42 – версия комплектации «Стандарт» с инжектором

ЗАЗ-1103.08-40 – версия комплектации «Люкс» с мотором 1.3 и инжектором, с 2002 г.

Славута-Нова

В мае 2016 года Запорожский автозавод представил на выставке в Киеве концепт Slavuta Nova. Было заявлено, что прототип – результат сотрудничества с компанией Chery Automobile Co. (фактически это Chery\Riich G2). Планируется, что модель будет комплектоваться несколькими вариантами двигателей, в их числе 1,3-литровой атмосферной «четверкой», а также экспорт Славуты-Нова.

Для решения о производстве модели необходимы устойчивый спрос, а также высокая степень локализации. Состоянием на середину 2017 года информация о подготовке в производство отсутствует.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *