Производитель: ЗАЗ
Годы на конвейере:
1960-1963 (ЗАЗ-965)
1962-1969 (ЗАЗ-965А)

Разработка образцов ЗАЗ-965

Первый образец появился в 1957 г. и очень напоминал итальянский FIАТ-600. Второй, доработанный, вариант появился в 1958 г. Микролитражку разрабатывало КБ «МЗМА» совместно с институтом НАМИ.

Отличия от оригинала были небольшие: например, с целью адаптации к советским условиям эксплуатации, 12-дюймовые колеса сменили на 13-дюймовые и увеличили клиренс, а двухцилиндровый силовой агрегат МД-65 мощностью 17,5 л. с. «был призван» заменить 4-цилиндровый жидкостного охлаждения.

В начале 1960 г ЗАЗ и Мелитопольский моторный завод собрали три опытных образца с моторами МеМЗ-965В, после чего их испытали на межзаводских испытаниях.

Постановка в производство ЗАЗ-965

Изначально, выпускать новую микролитражку планировалось на заводе «МЗМА» («Москвич»). Но ставить заднемоторный «Москвич-444» (позже «Москвич-560») не стали в силу перегруженности завода, и тогда решение о производстве было принято в пользу «Коммунара» в Запорожье. Развернула стройка

В сравнении с «Москвичом-444», серийный образец получил усиленные кузов и КПП, а поперечную рессору в передней подвеске сменили на торсионную. Устанавливался 22-сильный мотор объемом 0,746 см3. Говорят, в 1961 г. Никита Хрущев назвал автомобиль «консервной банкой».

На ЗАЗе готовились к выпуску нового автомобиля. Пробную партию изготовили 22 ноября 1960 г. Всего покинуло конвейер 322106 экземпляров ЗАЗ-965 и ЗАЗ-965А. Модель стала действительно народной ввиду ее относительной дешевизны.

Модернизированный ЗАЗ-965А

В октябре 1962 г наладили сборку усовершенствованного ЗАЗ-965А с более мощным 27-сильным силовым агрегатом рабочий объемом 0,887 см3.

Подфарники теперь монтировались в крылья, а не над ними, также поменялся значок завода — со звезды на прямоугольный.

Прочие модификации ЗАЗ-965 «Запорожец»

965АЭ — экспортная версия с улучшенной отделкой, с наличием пепельницы, боковых молдингов и радио (экспортное название «Yalta»)

965Б/965АБ — версия с ручным управлением для инвалидов (1963-1969 гг.).

965АР — версия с ручным управлением для инвалидов с одной здоровой рукой и одной здоровой ногой (1966-1972 гг.).

965П — грузовой для нужд завода

965С — «праворульная» почтовая версия без задних окон и с «емкостью» для корреспонденции вместо задних мест

Технические характеристики ЗАЗ-965

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *