Производитель: ЗАЗ
Годы на конвейере:
1972-80 (968)
1974-1979 (968А)
1979-1994 (968М)

С 1972-го ЗАЗ-966 претерпел рестайлинг. «Запорожец» получил новый индекс 968 и ряд внешних изменений: изменилась форма фонарей заднего хода, исчезла надпись «Запорожец» на переднем правом крыле, стал применяться более широкий протектор колес.

Сборка продолжалась даже после запуска в производство переднеприводной «Таврии«.

Выпуск последней заднемоторной модели ЗАЗ прекратился 1 июля 1994 г.

ЗАЗ-968А

 С 1974 года выпускался более «престижный» 968А. Среди отличий: более удобные сидения, наличие ремней безопасности, энергопоглощающей рулевой колонки, часть хромовых декоративных элементов сменилось на пластиковые, включая новую панель приборов. Форма задних фонарей была круглая. ЗАЗ-968А выпускался наряду с выпуском ЗАЗ-968.

ЗАЗ-968М

С 1979 года производился обновленный ЗАЗ-968М с существенными внешними отличиями: спереди появилась полоса с табличкой «968М», задние фонари стали прямоугольными, обновились бамперы, воздухозаборники поменяли форму на решетки, а схема охлаждения двигателя изменилась.

Комплектовался тремя силовыми агрегатами: базовым 41-сильным МеМЗ-968Э, 45-сильным МеМЗ-968ГЭ с новым карбюратором и коллектором и 50-сильным МеМЗ-968БЭ с дополнительно повышенной до 8,4 степенью сжатия (у 968 – 7,2).

Прочие модификации ЗАЗ-968\968М

ЗАЗ-968АБ, 3A3-968МБ   — версии с полным ручным управлением

ЗАЗ-968Б, ЗАЗ-968Б2, 3A3-968P, 3A3-968МP, ЗАЗ-968МД, ЗАЗ-968МГ — с частичным ручным управлением, у модели 968Равтоматическое электромагнитное сцепление.

ЗАЗ-968АП, ЗАЗ-968МП — пикапы для нужд завода, выпускались в 1990-1992 годы и встречались и на улицах городов

ЗАЗ-968Э — экспортная версия с иными фарами, лобовым стеклом типа «триплекс», декоративной «обводкой» на уплотнителях и противоугонным устройством замка зажигания.

Comments

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *