КамАЗ 6560 – четырехосный полноприводный грузовик повышенной проходимости. Был впервые презентован в 2005 году в Москве. Затем был продемонстрирован на международной выставке вооружений в Абу-Даби. Модель появилась ввиду необходимости армейского шасси для установки комплекса «Панцирь-С1», собранный в 2004 году для этой цели опытный Урал-5323-20 с КамАЗовской кабиной не подошел. Модель получила оригинальную конструкцию кузова, не имеющую аналогов. Для повышения устойчивости
КрАЗ Шрек КрАЗ Шрек — семейство полноприводных бронеавтомобилей на базе КрАЗ-5233НЕ, разработанная при участии канадской компании Streit Group, представлена в 2014 году. Получило V-образное днище. Снаряженная масса — 16т. КрАЗ-Шрек-М предназначается для поиска и устранения взрывных устройств. Модификации КрАЗ Шрек Shrek One — бронетранспортёрShrek One Ambulance — медицинский, может перевозить 4 лежачих раненых и двух сопровождающихKrAZ Shrek One RCV — автомобиль
КрАЗ Халк — семейство бескапотных бронемашин на шасси КрАЗ-5233 с колесной формулой 4х4 и снаряженной массой 14т. Разработан на базе вездехода КрАЗ-5233 и впервые представлен 23 сентября 2016 года. Конструктивное отличие — отсутствие рамы, агрегаты закреплены непосредственно на несущем корпусе. Днище получило V-образную конструкцию, а все стекла у Халк а многослойные пуленепробиваемые. Оснащается 310-сильным дизельным мотором с турбонаддувом. Изготовлено не
КрАЗ Ураган – восьмиосная многоцелевая модульная бронемашина с колёсной формулой 8х8 грузоподъемность 17 т Разработан на шасси КрАЗ-7634НЕ совместно с канадской компанией Streit Group. Получил два топливных бака по 250 литров и V-образное днище. В 2015 году выпущен в единичном экземпляре.
КрАЗ Кугуар и Спартан — капотные бронемашины с колесной формулой 4х4, спроектированные в сотрудничестве с канадской компанией Streit Group. КрАЗ Кугуар Создан на базе шасси Toyota Land Cruiser 79. Первый демонстрационный образец Cougar был представлен на оружейной выставке «IAV 2013» в начале 2013 года. КрАЗ Кугуар имеет полную массу 5,9т, мощность 218-232 л.с. Краз Спартан Создан на шасси автомобиля Ford
УрАЛ-5323 с колесной формулой 8×8 был разработан в рамках унифицированного семейства «Суша» . Задержкой серийного выпуска стали остановка Кустанайского дизельного завода и пожар на моторном заводе КамАЗ. На основе Урала-5323 разработаны водомётный спецавтомобиль «Лавина-Ураган», зенитного пушечно-ракетный комплекс «Панцирь С1» и др. В 1998 году семейство унифицированных армейских автомобилей «Суша». Ему на смену пришло семейство «Мотовоз» (Урал-43206 \ Урал-4320 \ Урал-5323). Некоторые модификации УрАЛ-5323
Колёсная бронемашина, разработанная в 2017 году, построена на шасси американского полноприводного пикапа Ford F55. В ВСУ поставлялись с 2019 года. «Новатор» имеет массу 8,845 кг и грузоподъемность до 1845 кг. В салоне автомобиля может разместиться пять пассажиров. В грузовом отсеке оборудованное место для сидения и предусмотрено место для фиксации санитарных носилок. СБА «Новатор» в 2020 году проходил государственные испытания. Состоянием на
МАЗ-6317 – полноприводный бортовой грузовик повышенной проходимости с колесной формулой 6х6. Входит в семейство внедорожных грузовиков, наряду с моделями МАЗ-5316, седельным тягачом МАЗ-6425 и МАЗ-6517. Спроектирован в конце 1980-х годов по заказу МинОбороны СССР. Предсерийные автомашины с 425-сильным двигателем ТМЗ-8424 прошли испытания, а производство модели было начато в 1993 году. Автомобиль способен преодолевать броды глубиной до 2 метров и передвигаться по
СБА «Варта» — многоцелевой бронированный автомобиль MRAP с колесной формулой 4х4. Разработан на шасси МАЗ-5434 в соответствии с потребностями силовых ведомств Украины и подразделений специального назначения для участия в военных конфликтах и антитеррористических операциях. Впервые представленный в 2015 году как специальный автомобиль для полиции особого назначения КОРД. Производителем заявлена возможность установки боевого модуля с пулеметом и башни типа БП-1. Состоянием на
Тяжёлый колёсный тягач МАЗ-543 своим появлением обязан успешной предыдущей серии МАЗ-537 и стремительной гонке вооружений. Первый опытный экземпляр полноприводного четырёхосного (8 × 8) МАЗ-543 изготовили в 1958 году. Рама и оси перекочевали с МАЗ-537, но основные характеристики существенно улучшили. Кабину полностью переработали, она оказалась рассчитанной на 4 человека, но полностью была разделена моторной шахтой. Модель оборуговали дистанционной системой контроля давления в шинах.