ГАЗ-62
Еще в 40-е годы прошлого столетия советскими конструкторами велись разработки армейских трехосных автомобилей с колесной формулой 6х4. Но дальнейшие работы показали большую перспективу у образцов с колесной формулой 4х4. ГАЗ закупил в США оборудование для выпуска шарниров равных угловых скоростей, что дало толчок в разработке вездеходов.
ГАЗ-62 образца 1940 г. с колесной формулой 4х4 получил отличные для того времени возможности проходимости. ГАЗ-62 послевоенного периода – это десантный грузовой полноприводный автомобиль с кабиной над двигателем. Вскоре был создан ее трехосный вариант с колесной формулой 6х6 — ГАЗ-33.
После Второй мировой работы возобновились и модель прошла все испытания, только выпуск ограничился 60-70 единицами за несколько лет. Модель стала прообразом модели ГАЗ-66.

Технические характеристики ГАЗ-62
| Габаритные размеры и масса | |
| Длина, м | 4850 |
| Ширина, м | 2100 |
| Высота, м | 2250 |
| Колесная база, м | 2700 |
| Снаряженная масса, т | 2570 |
| Полная масса, т | |
| Силовой агрегат | |
| Модель | ГАЗ-62 |
| Тип | V6 |
| Объем двигателя, л | 80/3000 |
| Мощность, л.с. при об/мин | 3.480 |
| Крутящий момент, об.мин | 215 |
| Изготовитель двигателя | Горьковский Автомобильный Завод |
| Детали и эко-класс | |
| Ходовая часть | |
| Колесная формула, привод | 4x4 |
| Коробка передач | механическая 4-ступ |
| Подвеска передняя | |
| Подвеска задняя | |
| Тормозная система | |
| Шины | |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Грузоподъемность, т | 1100 |
| Объем топливного бака, л | 105 |
| Расход топлива, л/100км | |
| Максимальная скорость, км/ч | 80 |
