«Волгабас» смог избежать банкротства и освоить новые модели
Российский производитель автобусов «Волгабас», входящий в группу компаний «Бакулин Моторс Групп» (БМГ), в конце октября прошлого года получил иск о признании банкротом в связи с задолженностью по уплате платежей, а сумма взысканий составляла 52 млн рублей. Еще более миллиарда рублей от компании потребовал крупнейший кредитор — банк «Восточный». Ко всему, производителю приходилось приостанавливать производство во время пандемии из-за прекращения поставок деталей из Китая.
Но в середине ноября, в состав учредителей ООО «БМГ» вошла компания «Реновация» и, по некоторым данным, получила контроль над 25% акций «Волгабаса», что позволило компании подписать мировое соглашение с кредиторами и снять с повестки дня вопрос о признании банкротства, а также существенно понизить долговую нагрузку. В свою очередь, компанию «Реновация» считают связанной с транспортным холдингом «Питеравто», который способствует получению «Волгабасом» новых заказов.
Сейчас «Волгабас» держится более уверенно и реализует ряд контрактов, в частности поставку газомоторных автобусов в Новокузнецк для «Питеравто», сборку в этом году около 100 машинокомплектов электробусов для французского холдинга Bollore, а 5 февраля на маршруты Омска вышли 20 больших автобусов. К слову, первые 50 машинокомплектов для Bollore уже были поставлены в 2020 году и данный заказ «Волгабас» перехватил у украинской корпорации «Богдан».
Что касается новых разработок, то специально для Новокузнецка «Волгабас» разработал новые 12-и 18,5-метровые газомоторные модели Volgabus-5270G2 и Volgabus-6271G, соответственно. Их особенностью стала новая технология сборки на основе самоходного шасси и подсоединяемого кузова.
В ноябре 2020 года «Волгабас» выходил на рекордную для себя производственную мощность — до трех автобусов в сутки.
324 просмотров, 1 сегодня