Первыми советскими двухсистемными электровозами (т.е. не требовавших пунктов стыкования) были переоборудованные под использование на двух родах тока ВЛ61 в 1963-64 гг., но они не отвечали возросшим требованиям, и в 1964 году началась подготовка к выпуску новой разработанной модели – восьмиосному электровозу ВЛ82.

Первая пара опытных экземпляров отправилась на Северо-Кавказскую ЖД, после чего было выпущено еще 22 единицы (номера 003-024), с рядом внесенных доработок, касавшиеся в основном, «электрики» и тяговых моторов. По большей части ВЛ82 унифицировали с моделью ВЛ80К.

С 1972 года НЭВЗ собрал пару усовершенствованных ВЛ82М (номера 025 и 026) с более мощными тяговыми двигателями НБ-407Б, доработанной конструкцией и небольшими внешними изменениями. Ввиду склонности к боксованию ВЛ82М были переданы для вождения пассажирских поездов. Большинство закрепленных к ТЧ-15 «Купянск» (Украина) ВЛ82М трудится и ныне, пройдя КРЗ.

Технические характеристики ВЛ-82 и ВЛ-82М

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *