Тип:
магистральный электровоз постоянного тока

Изготовитель: ТЭВЗ, НЭВЗ
Произведено шт.: 1899 (ВЛ10), 977(ВЛ10У)
Годы на конвейере:
1961 – 1977
1974 — 2005 (ВЛ10У)

Страны эксплуатации: Россия, Украина, Грузия, Азербайджан

ВЛ10 — магистральный электровоз постоянного тока. Был призван заменить серию ВЛ8, которая перестала отвечать к 1960-м годам возросшим требованиям. ВЛ8 имел множество недостатков, и к тому же был недостаточно мощным. В Министерстве путей сообщения принимают решение о проектировании электровоза с более высокими эксплуатационными показателями.

Технический проект был выполнен КБ Тбилисского электровозостроительного завода (ТЭВЗ). В 1961 году собрали опытного первенца, тогда еще под именем Т8-001.

Массовый выпуск ВЛ10 был налажен как на ТЭВЗе, так и на НЭВЗе (с 1969 г.). Механическую часть электровозов ВЛ10 и ВЛ10У на ТЭВЗ поступала от НЭВЗ. Кузова унифицировали с кузовами электровозов переменного тока ВЛ80Т, ВЛ80С.

ВЛ10 получил восемь тяговых электродвигателей ТЛ-2К1. С 1975 года изменили систему опор на люлечное подвешивание, что улучшило горизонтальную динамику ВЛ10 и ВЛ10У. Электровоз ВЛ10 перенял часть электрооборудования от ВЛ8, а по механической части был очень близок с серией ВЛ80.

С 1976 года ТЭВЗ начал выпускать утяжелённые (с дополнительным балластом для увеличения сцепного веса в виде чугунных чуек) электровозы ВЛ10У.

ВЛ10Н – версия без рекуперативного торможения, спроектированная для Норильской промышленной железной дороги, было выпущено 10 локомотивов.

Технические характеристики ВЛ10

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *