Тип:
тепловоз

Изготовитель: ЛуганскТепловоз
Произведено шт.: >1700 (М62), 1261 (2М62), 104 (3М62У)
Годы на конвейере:
1965—1976 (М62)
1976-1994 (2М62)
2М62У (1987-1992)
3М62ПУ (1988-1992)

Страны эксплуатации: СССР, Россия, Украина, Белоруссия, Молдавия, Латвия, ГДР, Германия, Польша, Чехословакия, Куба, Монголия, КНДР, Литва, Венгрия

М62 – двухкабинный магистральный грузопассажирский односекционный тепловоз. Модель изначально была спроектирована для Венгрии (евроколея 1435 мм), но с 1970 года начала использоваться в СССР (колея 1520 мм). Так М62 оказался первым экспортируемым тепловозом.

М62 обладал электрической передачей постоянного тока. Двухтактный двенадцатицилиндровый дизель «дополняла» двухконтурная система охлаждения. Тепловоз оснастили автоматической сигнализацией с автостопом и контролем скорости.

С 1976 года на Ворошиловоградском заводе с остановкой выпуска односекционного М62 начата сборка двухсекционных тепловозов 2М62. Вместо второй кабины тепловоз обзавелся тамбуром перехода.

2М62У отличают бесчелюстные тележки, увеличенным запасом хода, иная форма фонарей и иной глушитель. Для Монголии поставлялась специальная модификация 2М62М, адаптированная для песчаных условий: была изменена конструкция очистки воздуха от песка. Улан-Бадорская дорога получила 60 тепловозов 2М62М.

3М62У — трёхсекционная модификация (собрано 104 экземпляра).

Технические характеристики М62

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *