2ЭС10 «Гранит» \ 2ЭС10

Admin/ 6 декабря, 2017/

«Группа Синара» спроектировала электровозы 2ЭС6, чтобы заменить старые модели ВЛ10 и ВЛ11, но их тяги оказалось недостаточно из-за использования коллекторного электродвигателя. Поэтому было решено создать еще одну линейку электровозов, но уже с асинхронным электродвигателем.

Для участи в проекте «Группа Синара» привлекла немецкую компанию «Siemens». В итоге – новый электровоз получил схожую механическую конструкцию с 2ЭС6, но получил асинхронный электродвигатель, что позволило водить тяжелые составы без дополнительной третьей секции.

Первые испытания «Гранита» были проведены в 2009 году с использованием немецкого асинхронного мотора. Удельная мощность получилась ниже на 35%.

Впоследствии появилась модификация 3ЭС10 – с бустерной секцией тех же габаритов без токоприемников, что существенно увеличило мощность – 3ЭС10 на 50% мощнее по сравнению с двухсекционным 2ЭС10. Трехсекционные «Граниты» не получили собственной отдельной нумерации серии — 3ЭС10, также отсутствовали сертификационные испытания бустера.

«Гранит» стал самым мощным выпускаемым электровозом для колеи 1520 мм.

Несколько электровозов 2ЭС10 была выпущена под наименованием 2ЕС10 для Украины. Они носили отдельное название «Святогор», но не были выкуплены и оказались перекрашены в РЖД-окрас. Несколько «Гранитов» закупил Кировский филиал АО «Апатит» для транспортировки апатит-нефелиновых руд.

На первый квартал 2023 года изготовлено 182 единицы и 60 бустерных секций.

Технические характеристики 2ЭC10 Гранит

Габаритные размеры и масса
Длина, мм	2 × 17 000 мм (34 000 мм), 3ЭС10 - 51000
Ширина, мм	3128
Высота, мм	5288
Рельсовая колея, мм	1520
Снаряженная масса, кг
Полная масса, кг	2х100 (3ЭС10 – 3х100)
Силовой агрегат
Модель	1TB2822
Тип	EL
Напряжение в контактной сети, В	3 кВ
Мощность, л.с. при об/мин
Крутящий момент, об.мин
Ходовая часть
Осевая формула	2 (20-20) – в версии 2ЭC10
Эксплуатационные характеристики
Количество секций	2 (2ЭС10), 3 (3ЭС10)
Максимальная скорость, км/ч	120