М62
М62 – шестиосный односекционный, двухкабинный магистральный грузо-пассажирский тепловоз. Изначально поставлялся для железных дорог Венгрии (MAV) под европейскую колею.
Изначально был спроектирован для стран Восточного Блока. К концу 1963 года на Ворошиловградском заводе (ныне оккупированный г. Луганск) чертежи были готовы и весной 1964 года были собраны два опытных образца.
С 1970 года тепловоз М62 начали выпускать для железных дорог СССР. Тепловоз также поставлялся в Монголию. В двухсекционной модификации тепловоз получил обозначение 2М62М, модификация 2М62У получила бесчелюстные тележки, а 3М62У (6000 л.с.) — получил третью секцию. Третья секция не имела кабин управления, зато получила небольшие пульты управления в тамбурах, для маневровых передвижений
М62 получил двухтактный 12‑цилиндровый дизельный двигатель типа 14Д40 (12ДН23/30). Емкость топливного бака составляет 3390 кг.
В Польшу эти тепловозы поступали в течение более чем 20 лет, и на сети железных дорог этой страны численность их парка превысила 1100 ед. Здесь они получили серийное обозначение ST44. В начале XXI в. проходила массовая модернизация тепловозов на нескольких предприятиях.
М62 стал первым тепловозом, экспортируемым из СССР.
Технические характеристики М62
Габаритные размеры и масса | |
Длина, мм | 17400 |
Ширина, мм | 2950 |
Высота, мм | 4615 |
Рельсовая колея, мм | 1435, 1520, 1524 |
Снаряженная масса, кг | |
Полная масса, кг | 116-116.5 (126т у 2М62У) |
Силовой агрегат | |
Модель | 14Д40 |
Тип | V12 |
Напряжение в контактной сети, В | 2000 кВт (1 480 в прод.режиме) |
Мощность, л.с. при об/мин | 2000 кВт (1 480 в прод.режиме) |
Крутящий момент, об.мин | |
Ходовая часть | |
Осевая формула | Зо-Зо |
Эксплуатационные характеристики | |
Количество секций | 1 |
Максимальная скорость, км/ч | 100 |