Трамваи
ЛВЗ ЛМ-68
ЛМ-68
Первый прототип четырёхосного одностороннего трамвая с несущим кузовом ЛМ-68 был готов в 1968 году. Он выделялся большими окнами и крышевым остеклением. Вагон получил «косвенную реостатную» систему управления.
Был способен работать в режиме СМЕ (трамвайные поезда), при этом каждый вагон в поезде был моторным. В 1969 году были проведены первые испытания трехвагонного состава.
В 1976 году из-за недостаточной прочностью каркаса и несущего кузова ЛМ-68 был вытеснен новой моделью ЛМ-68М. Всего было собрано 663 вагона ЛМ-68, их можно было встретить в Ташкенте, Магнитогорске, Саратове и других городах.
ЛМ-68М
Является следующим этапом развития модели ЛМ-68. Конструкцию кузова упростили, убрав непрактичные выступающие части, крышевое остекление, возросла высота бокового остекления изменён угол наклона стекол.
В конструкцию была добавлена блокировка движения в случае незакрытых дверей.
В 1988 году производство ЛМ-68М было завершено ввиду начала изготовления сочленённых вагонов ЛВС-86. Всего было собрано 2108 односторонних вагонов ЛМ-68М. 2122 – если считать с двусторонними.
Модификации ЛМ-68М
ЛМ-68М «Учебный» — дополнительное сиденье, перепланировка кабины
ЛМ-68М2 — на четверть низкопольный (сзади) модернизированный, с заменой кузова, электрооборудования и салона, с асинхронным тяговым частотно-управляемым приводом на IGBT-транзисторах, с полупантографом.
ЛМ-68М3 — двусторонний с новым дизайном, низкопольная площадка в центральной части вагона
ЛМ 71-88 — двухкабинная версия ЛМ-68М, выпущено 13 единиц
ТС-77 — модернизированный ЛМ 71-88
Технические характеристики ЛМ-68
| Габаритные размеры и масса | |
| Длина, мм | 15350 (по буферам) |
| Ширина, мм | 2550 |
| Высота, мм | 3150 (до верхней точки обшивки крыши) |
| Рельсовая колея, мм | 1524 |
| Снаряженная масса, кг | 19000 |
| Полная масса, кг | |
| Силовой агрегат | |
| Модель | ДК-259Г |
| Тип | EL |
| Напряжение в контактной сети, В | 550 |
| Мощность, л.с. при об/мин | 180 (45x4) |
| Крутящий момент, об.мин | |
| Изготовитель двигателя | Динамо |
| Прочее об электромоторе(ах) | 4х ДК-259Г |
| Ходовая часть | |
| Осевая формула | |
| Батарея | Нет |
| Доля низкого пола | 0 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Количество секций | 1 |
| Мест для сидения | 35 |
| Мест всего | 195 (нормальное заполнение - 115) |
| Количество дверей | 3 (4+4+4) |
| Максимальная скорость, км/ч | 65 |