0112, 2021

АКСМ/БКМ — 811\856

Admin/ 1 декабря, 2021/

АКСМ-811 Новинка – односекционный трамвай длиной 16,3 м. Отличается наличием 100% низкого пола. У предшественника — БКМ-802 — этот показатель составлял 80-84%. Опционально могут устанавливаться: система автоматического пожаротушения, кондиционер в салоне, система видеонаблюдения, мультимедийная система, Wi-Fi-оборудование. АКСМ-856 Новинка — трехсекционный пятидверный трамвай (у «челночного» варианта — 10 дверей) с четырьмя моторными тележками. Рассчитан на 314 пассажиров при 66 мест для сидения.

0201, 2018

Татра-Юг К-1Т206 \ K-1T306

Admin/ 2 января, 2018/

К1-Т206 Укороченный двухсекционный вариант модели К1-Т306. Возможно будущее производство односекционного варианта К1-Т104. К1-Т306 Финальные сертификационные испытания трехсекционного трамвая «Татра-Юг К1Т306» проходили в г. Днепр в середине 2020 года. . Трамвай «К1Т306» получит три секции и полностью низкопольный. Вагон спроектирован украинским конструкторским бюро. Может оборудоваться USB-портами для зарядки гаджетов и беспроводным доступом к Интернет. Первые 20 единиц поставляются в г. Киев

0201, 2018

ТАТРА-ЮГ К-1М8

Admin/ 2 января, 2018/

Сочлененный трехсекционный восьмиосный трамвай, заимствовал многие технические решения у чешских вагонов моделей К2 и К5. Все четыре тележки К-1M8 являются приводными. В течение нескольких лет первый экземпляр К-1M8 проходил испытания на маршрутах в г. Днепре. 8 октября 2010 прибыл в Киев, трамвайное депо имени Шевченко, для испытания на линии скоростного трамвая. С января 2011 работает в пассажирской эксплуатации на маршруте

0201, 2018

ТАТРА-ЮГ К-1М6

Admin/ 2 января, 2018/

Современный трехсекционный трамвай с частично низким уровнем пола, способный перевозить до 267 человек Презентован в 2017 году. Испытания вагона проводились в 2018 году в Каменском (Днепродзержинске) и Киеве. Вагон оснащен двухступенчатой подвеской. В рамках контракта, в 2021-2022 годах Киев получит 20 единиц К-1M6.

0201, 2018

ТАТРА-ЮГ К-1

Admin/ 2 января, 2018/

В 2001 году был готов первый трамвай серии К-1 на базе Tatra-T6B5. Он отправился в Киев для испытаний в 2002 году. Модель К-1М является частично низкопольный: низкий уровень пола находится в районе средних дверей. В остальном вагон практически идентичен вагону К-1. Изготовлено 85 единиц. Эксплуатируются в Киеве, Одессе, Николаеве, Мариуполе, Луганске, Донецке, Кривом Роге и других городах. Модификации К-1 К-1М — с низкопольной

0201, 2018

РВЗ-6

Admin/ 2 января, 2018/

Параллейно с переданным в 1948 году из подмосковного Тушино и серийное выпускаемом трамвае серии МТВ-82, на Рижском Заводе ведутся работы по разработке совершенно новой модели.. В 1961 году выпуск МТВ-82 был завершен и конструкторы направили свои усилия на доводку новой модели РВЗ-6, получившей за первый год множество рекламаций от эксплуатационщиков. В 1966 году свет увидел модернизированный РВЗ-6М, в котором были переработаны наиболее часто выходящие из строя узлы тележки

0201, 2018

ПКТС 71-934 «Лев»

Admin/ 2 января, 2018/

Низкопольный восьмиосный вагон длиной 34.7 метра. Данная модель получила удлиненную среднюю секцию и считается самым длинным и вместительным трехсекционным двухсторонним трамваем. Он располагает дверями с обеих сторон. Трамвай был презентован на международной выставке InnoTrans, проходившей в Берлине в 2018 году. На конец 2021 года изготовлен один трамвай 71-934 «Лев». Единственный трамвай эксплуатируется в Перми.

0201, 2018

ПКТС 71-931 «Витязь» \ 71-931М «Витязь-М»

Admin/ 2 января, 2018/

Первый опытный трамвай «Витязь» был готов в 2014 году. Длина модели составляет 27.5 метров, а полная вместимость – более 300 человек. Модель в отличие от «Варяга» получила три моторные двухосные низкопольные тележки, а не две. Трехсекционный трамвай выпускается в двух модификациях: 71-931 и 71-931М, которые отличаются формой передней и задней масок. Производится с 2014 года. Изготовлено более 230 единиц, эксплуатируемых

0201, 2018

ПКТС 71-923 «Богатырь» и 71-923М

Admin/ 2 января, 2018/

71-923 «Богатырь» Двухсекционный четырехосный трамвай с низким уровнем пола по всей длине, эксплуатация которого началась 21 декабря 2017 года. 71-923М «Богатырь-М» Модификация 71-923М была представлена на промышленной выставке «Иннотранс в 2019 году. Двухсекционный четырехосный низкопольный «Богатырь-М» имеет длину кузова 19,4 метра. Первая дверца у трамвая одностворчатая, а остальные — двустворчатые. Пассажировместимость вагона варьируется в пределах 131-184 человека. У данной модели,

0201, 2018

ПКТС 71-922 «Варяг»

Admin/ 2 января, 2018/

Трехсекционный трамвай «Варяг» был представлен в ходе петербургского транспортного форума SmartTransport. В апреле-мае 2016 года проходил испытания в Москве, а в январе-мае 2017 года тестировался в Нижнекамске. У вагона 4 широких двустворчатых дверных проема, широкие накопительные площадки, откидная аппарель и место для инвалидной коляски с системой фиксации. Модель в отличие от «Витязя» получила две, а не три, тележки. Длина «Варяга»