Троллейбусы
БКМ АКСМ-433
18.7-метровый трехосный низкопольный сочлененный троллейбус с футуристическим дизайном и с транзисторной системой управления на IGBT-модулях.
Может быть оснащен дизель-генераторной установкой или накопителями энергии, которые обеспечат автономный ход. Пассажирские двери сдвижные, собственного изготовления.
В 2020 году были выпущены рестайлинговые троллейбусы «Витовт Max II».
В данный момент едва ли не единственная сочлененная модель на рынке СНГ (еще выпускается Богдан-Т901).
На базе модели выпускается электробус Витовт Max Electro.
Модификации БКМ-433
АКСМ-43300D «Витовт Max» — с автономным ходом на основе литий-железо-фосфатных накопителей, с запасом до 30 километров.
АКСМ-43300 «Витовт Max» — базовая версия, опытный
АКСМ-43303А «Витовт Max Duo» — дуобус с автономным ходом на основе дизель-генератора Kirsh, до 300 км запаса хода
АКСМ-433030 Витовт Max II — рестайлинговый, закупался Кишеневом и Петербургом
Технические характеристики АКСМ-433
| Габаритные размеры и масса | |
| Длина, м | 18750 |
| Ширина, м | 2500 |
| Высота, м | 2860 |
| Колесная база, м | 8085 |
| Снаряженная масса, т | 16500 |
| Полная масса, т | 28000 |
| Силовой агрегат | |
| Модель | SKODA ML |
| Тип | EL |
| Объем двигателя, л | 210 кВт |
| Мощность, л.с. при об/мин | |
| Крутящий момент, об.мин | |
| Изготовитель двигателя | |
| Детали и эко-класс | асинхронный переменного тока, 550 В |
| Ходовая часть | |
| Колесная формула, привод | |
| Коробка передач | |
| Подвеска передняя | мост ZF |
| Подвеска задняя | мост ZF |
| Тормозная система | |
| Шины | |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Мест для сидения | 38-43 |
| Мест всего | 153 |
| Количество дверей | 4 (2-2-2-2) |
| Объем топливного бака, л | |
| Расход топлива, л/100км | |
| Максимальная скорость, км/ч | 60 |
| Рулевое управление | |
| Время разгона, сек | |
| Уровень пола, салон | низкопольный (100%), клиренс 210 мм |
| Наличие автономного хода | До 30 км при наличии дизель-генератора или накопителей (“Max Duo” — до 300 км) |