КИЕВ-4 \ КИЕВ-6

Admin/ 6 декабря, 2017/

Киев-4

В конце 1963 года был готов первый троллейбус Киев-4, пришедший на смену модели Киев-2. В 1964 году было освоено его серийное производство. Модель отличалась от Киев-2 раздельным лобовым стеклом, лучшим, но все еще недостаточным, качеством сборки и рядом других отличий.

В 1965 году Киев перестал принимать Киев-4 и в 1967—1968 годах приступил к списанию и передаче в другие города Украины имеющихся экземпляров.

Все было выпущено около 200 экземпляров. На смену модели пришел Киев-6. Единственный экземпляр сохранился в Московском музее городского пассажирского транспорта.

Киев-6

Первый серийный трёхдверный троллейбус в СССР. «Киев-6» имел реостатно-контакторную систему управления и вышел более успешной моделью, чем его предшественников.

 С 1969 года Киев-6 начали устанавливать венгерскими мостами Raba.

Киева 17 апреля 1972 года в Киеве начал курсировать опытный троллейбус Киев-6Т с тиристорно-импульсной системой управления, обладающий более плавным разгоном и торможением, но ввиду нехватки финансирования и массовых поставок чешских Škoda 9Tr проект закрыли.

Было изготовлено 336 единиц «Киев-6», который оказался последним троллейбусом, изготавливавшимся КЗЭТ до распада Союза. 

Технические характеристики Киев-6

Габаритные размеры и масса
Длина, м	11570
Ширина, м	2600
Высота, м	3325
Колесная база, м	5800
Снаряженная масса, т	10000
Полная масса, т
Силовой агрегат
Модель	ДК-207Г1
Тип	EL
Объем двигателя, л	110 кВт 1420
Мощность, л.с. при об/мин
Крутящий момент, об.мин
Изготовитель двигателя	Динамо
Детали и эко-класс	550 В
Ходовая часть
Колесная формула, привод	4х2
Коробка передач
Подвеска передняя	НД
Подвеска задняя	НД
Тормозная система
Шины
Эксплуатационные характеристики
Мест для сидения	41
Мест всего	120
Количество дверей	3
Объем топливного бака, л
Расход топлива, л/100км
Максимальная скорость, км/ч	65
Рулевое управление	НД
Время разгона, сек
Уровень пола, салон	высокопольный
Наличие автономного хода	нет